Le train à grande vitesse Whoseosh n’est pas trop déplacé, le personnel d’État Erick Thohir a ouvert sa voix
Quiosh n’est pas trop agit, le personnel d’État Erick Thohir s’est ouvert à la voix
TANGERANG - Viral sur les réseaux sociaux X, le service de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou Whoosh est appelé pour les passagers silencieux. En fait, il y a aussi ceux qui disent que ce mode de transport n’est pas trop pratique ou non demandé par le public.
L’information a été transmise par un compte nommé @reinharthrm. Dans son téléchargement, il a inclus un téléchargement photo décrivant l’état d’un wagon qui semblait très calme. En fait, il y a aussi ceux qui disent que le service Whoosh est considéré comme inefficace.
« L’état de Whoosh est calme comme ça. La position du train est déjà en route, pas en attendant les passagers », a écrit le compte, cité le mardi 30 janvier.
En réponse à cela, le personnel spécial du ministre des Entreprises publiques, Arya Sinulingga, a déclaré que le nombre de passagers dans le mode de transport en commun whoosh fluctuait en effet. C’est-à-dire qu’il a parfois une augmentation ou une diminution à certains moments.
« Attendez, peut-être qu’il descendra maintenant. Peu importe combien de jours nous sommes tout de suite comme calmes », a déclaré Arya, à l’aéroport Soekarno-Hatta Tangerang, Banten, mardi 30 janvier.
« Cela ne peut être plus que l’heure (tout), combien de passagers par mois. Il y aura des rapports du KCIC plus tard », a-t-il poursuivi.
Selon Arya, cette condition n’est pas seulement expérimentée par le mode de transport ferroviaire, mais aussi par les compagnies aériennes. Il a déclaré que, à certains moments, le niveau de disponibilité des sièges de passagers ou de occupation n’est pas toujours en pleine position.
« Pas parce qu’il y a une personne qui est montant dans le train à cette heure, nous disons qu’il est calme, ce n’est pas possible. Essayez de prendre l’avion pour les jours ou les heures plus calmes », a déclaré Arya.
Sur la base des données de PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), jusqu’au 27 janvier 2024, il y avait déjà 1,4 million de personnes utilisant siapaosh pour effectuer une mobilité Jakarta-Bandung et vice versa.
Actuellement, l’occupation moyenne varie d’environ 60 à 80%. La réalisation du volume quotidien le plus élevé de passagers à 21 000 passagers s’est produite en novembre 2023 et la période de transport Nataru décembre 2023-janvier 2024.