C'est le 29 janvier 1886, Carl Benz a déposé le premier brevet de voiture au monde.

JAKARTA - Le 29 janvier 1886, Carl Benz a demandé un brevet pour un véhicule à trois roues à moteur gaz au bureau des brevets de l’empereur de Berlin. Le brevet était numéroté «DRP 37435 » et les spécifications du brevet sont considérées comme un brevet pour le premier véhicule au monde à moteur à combustion interne et à combustion électrique.

Carl Benz est né à Karlsruhe, en Allemagne, en 1844. C’était un ingénieur passionné par le secteur des machines. En 1879, il fonda Benz & Company, qui produit des moteurs à combustion internes.

Cette voiture brevetée a été conduite pour la première fois en public le 3 juillet 1886, à Ringstrasse à Mannheim. Le texte des spécifications du brevet a commencé par les mots: « Cette construction est principalement destinée à l’exploitation de chariots léger et de petits bateaux, car ils sont utilisés pour transporter une à quatre personnes. L’énergie du moteur est fournie par de petits moteurs à gaz., de n’importe quel système. Ce dernier est fourni avec le gaz de l’équipement qui s’accompagne, où le gaz est fabriqué à partir de ligroine ou d’autres substances gazéifices. Le cylindre du moteur est maintenu à une température stable par le biais d’évaporation d’eau. »

Pendant ce temps, la demande de brevet en France a été faite le 25 mars de cette année.

« Les documents de Benz sont de pertinence mondiale et symbolisent les origines des voitures dans notre société d’aujourd’hui », a déclaré le professeur Hartvang Ludtke, membre du comité allemand sur les nominations au mémoire du monde, soulignant l’importance du document jusqu’à présent, comme l’a rapporté le site internet de Mercedes-Benz le 29 janvier.

Cette découverte est considérée comme la naissance d’une voiture qui a transformé et formé la mobilité des individus dans le monde entier, c’est ce qui a permis à l’UNESCO d’inscrire le brevet de Benz sur la liste du patrimoine international du documentaire de l’UNESCO du “Mémorisme du Monde”.

Ce véhicule à trois roues à gaz a une longueur d’environ 2,5 mètres, une largeur de 1,5 mètre et une hauteur de 1,7 mètre. Pès d’environ 250 kg. Ce véhicule a trois roues, une avant et deux arrière. Les roues avant sont conduites par le conducteur, tandis que les roues arrière sont connectées au moteur par le por de moteur.

Le moteur lui-même pesait environ 100 kg, très léger selon les normes de l’époque. Le moteur à quatre étapes d’un seul cylindre a une dévolution de 954 centimètres cubes et produit une production de 0,55 db à une vitesse de moteur à 400 routes par heure. Mais tous les détails importants appartenant à Benz de cette voiture se trouvent encore dans la plupart des machines à combustion internes aujourd’hui: les poros engkol avec des charges équilibrantes, l’électricité et le refroidissement liquide.

Parmi les autres caractéristiques figurent des cylindres avec une balustrade à moteur ouverte, des vannes de fringant d’entrée contrôlées par des tronc excentriques et de petites vannes d’échappement déplacées par des plaques de balustrade, des bras de balancement et des tronc de poussée.

Enfin, le brevet de Benz a ouvert la voie au développement de voitures modernes. Au cours des dernières années après la déposée du brevet, de nombreuses autres entreprises ont commencé à produire des voitures. En 1893 seulement, il y avait environ 1 200 voitures opérationnelles en Allemagne.