Le port de Patimban devrait devenir un centre de gravité pour Java occidental et Java central

JAKARTA - Le port international de Patimban est devenu un nouvel épicentre dans le développement économique et industriel en dehors de Jakarta, ce qui devrait encourager de nouvelles rouages économiques, en particulier dans la région de Rebana qui comprend Cirebon, Subang et Majalengka.

Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a expliqué qu’il n’est pas seulement rentable dans le secteur de la logistique, l’exploitation du port international de Patimban a également ouvert des opportunités d’investissement pour les entreprises de soutien au port.

L’existence de la construction du port de Patimban apporte un changement dans le potentiel de l’économie locale, entre autres en ouvrant des emplois dans le secteur des infrastructures et en ouvrant des opportunités pour les MPME, en particulier celles du secteur culinaire et de l’hôtellerie.

« Le port est un outil pour une économie croissante. Dans le monde entier, il n’y a pas de villes portuaires qui ne sont pas avancées. Par conséquent, Patimban et Subang seront certainement le nouveau centre de croissance économique de l’Indonésie », a-t-il déclaré lors de discussions sur « Patimban et futur économique » sur la base de sa déclaration officielle, jeudi 25 janvier 2025.

Airlangga a déclaré que le port de Patimban sera très stratégique à l’avenir car il est également soutenu par des infrastructures de soutien telles que l’aéroport Kertajati et l’accès sur les routes à péage.

En outre, Airlangga a souligné que le port international de Patimban, qui sera relié par la route à péage d’accès au port, soutient également une réduction des coûts de logistique car il accélère le temps de livraison de la zone industrielle au port.

Selon Airlangga, cela a également un impact sur l’efficacité de consommation de carburant et réduit les coûts de transport en augmentant la fréquence de la distribution des marchandises.

Airlangga espère que le port de Patimban pourra être un centre de gravité pour Java central et Java occidental. Et peut exporter directement à moins cher.

« Parce que notre concurrence n’est pas seulement avec nous-mêmes, mais aussi avec d’autres pays. Pour les autres pays, le coût de la logistique est inférieur à 10%, l’Indonésie ne vise que 8% d’ici 2045 », a déclaré Airlangga.

En outre, Airlangga, en face d’investisseurs, d’acteurs commerciaux et d’étudiants présents à l’événement, a confirmé que les rendements du port de Patimban sont certainement une attraction pour les investisseurs à long terme.

Pendant ce temps, pour le gouvernement, l’effet multiplicateur créé par la construction du port de Patimban est devenu une chose importante. « Ainsi, ce port est un point d’attente pour la région », a déclaré Airlangga.

En clôturant son événement, Airlangga encourage également la jeune génération à participer au processus de croissance de la région autour de Patimban.

« L’appui des acteurs commerciaux est également très nécessaire pour développer le port international de Patimban, afin d’ouvrir davantage des opportunités d’emploi et d’optimiser l’utilisation du port international de Patimban pour le développement économique », a-t-il déclaré.