Lancement D’IONIQ 5, Hyundai Veut Redéfinir Son Mode De Vie De Mobilité électrique

JAKARTA - Constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a lancé l’IONIQ 5 véhicule multisegment électrique, la première voiture à être produite sur la base de la plate-forme e-GMP véhicule électrique (EV).

Étant donné que la plate-forme sera utilisée pour de nombreuses voitures Hyundai et Kia EV, le lancement d’IONIQ 5 et la réponse du marché à elle jouera un rôle important dans l’ambition de Hyundai Motor Group de devenir un leader sur le marché mondial des véhicules électriques.

« Avec IONIQ 5, nous nous efforçons d’être une marque de premier niveau qui mène le marché mondial des véhicules électriques », a déclaré Le PDG de Hyundai Motor Chang Jae-hoon dans une conférence de presse en ligne a lancé Koreatimes.

« Avec ce véhicule, nous voulons offrir une expérience client unique et montrer la voie dans le secteur de la mobilité de l’avenir », a-t-il poursuivi.

IONIQ 5 est la première voiture de la marque IONIQ spécifiquement EV Hyundai Motor. À partir de son modèle multisegment de taille moyenne, la société présentera la berline électrique de taille moyenne IONIQ 6 l’an prochain et le grand VUS IONIQ 7 en 2024.

Parce que l’IONIQ 5 est construit sur une plate-forme distinctive de conception EV, il a des proportions uniques pour empattement et surplomb, et fournit un plancher de niveau.

Le véhicule mesure 4,64 mètres de long, ce qui est similaire au multisegment de taille moyenne Tucson de la société, mais a un empattement de 3 mètres, soit 50 centimètres de plus que le VUS phare palissade de Hyundai Motor. Il dispose d’une cabine spacieuse, qui est décrit par le chef hyundai motor designer Lee Sang-yup comme une innovation dans l’espace.

Puisque la plate-forme permet au plancher du véhicule d’être de niveau, Hyundai Motor place une console centrale rétractable arrière de 14 centimètres pour fournir plus de liberté de mouvement dans le véhicule.

L’IONIQ 5 est livré en deux configurations de puissance, un modèle distant avec une batterie de 72,6 kilowattheures et un modèle standard avec un paquet de 58 kilowattheures. Le modèle à longue portée peut aller jusqu’à 430 kilomètres sur une seule charge par tailles standard coréennes.

La batterie de 72,6 kilowattheures peut produire une puissance combinée de 225 kilowattheures et 605 newtonomètres de couple sur la variante à quatre roues, permettant à ce modèle d’atteindre 100 kilomètres à l’heure en 5,2 secondes.

Des améliorations ont également été apportées à la tarification. Lors de l’utilisation d’un chargeur rapide de 350 kilowatts, la batterie se rechargera de 10 à 80 pour cent en 18 minutes, et les utilisateurs peuvent conduire jusqu’à 100 kilomètres après cinq minutes de charge.

Une autre caractéristique intéressante de ce véhicule électrique est le véhicule à charger fonction, une fonctionnalité qui permet au client d’utiliser librement ou de charger tout dispositif électrique, comme un vélo électrique, scooter, ou équipement de camping, en utilisant une prise électrique de 220 volts.

Hyundai Motor a déclaré qu’il commencerait les pré-commandes pour la Corée du Sud le 25 Février. La compagnie n’a pas divulgué la fourchette de prix exacte. Ce qui est clair, c’est que ce véhicule peut vendre 26 500 unités en Corée du Sud et 70 000 unités sur le marché mondial d’ici la fin de l’année prochaine.

Si rien ne se met en travers de la route, la Hyundai IONIQ 5 sera produite en série à l’usine Hyundai Ulsan à partir du mois prochain, et les livraisons commenceront en Europe d’abord, suivies par la Corée et les États-Unis.