Le ministre des Affaires étrangères d’Airlangga : Le port de Patimban est devenu un support pour les zones industrielles à Bekasi, Karawang et Purwakarta

JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a estimé que le port de Patimban à Subang, dans l’ouest de Java, pourrait être un lieu où se développe la zone industrielle de Rebana.

Pendant ce temps, Rebana est une zone industrielle qui comprend Cirebon, Indramayu, Majalengka, Kuningan, Subang et Sumedang.

« Le port de Patimban est un héros du développement de la zone de Rebana et un soutien pour la zone industrielle à Bekasi, Karawang, Purwakarta », a déclaré le ministre coordinateur d’Airlangga lors d’un examen du développement de la phase 1 du port de Patimban à Subang, dans l’ouest de Java, cité par Antara, mercredi 24 janvier.

L’un des projets stratégiques nationaux (PSN) a une valeur d’investissement de 18,9 billions de roupies pour la première phase, tandis que pour la deuxième phase, il s’élevait à 14 000 milliards de roupies.

Le ministre coordinateur Airlangga a expliqué que le développement de la phase 1 du port de Patimban a une capacité de boîte de emballage de 250 000 teU (équivalent de deux pieds), ainsi que des terminaux de véhicules d’une capacité de 218 000 CBU (compilation complète).

« Cette zone portuaire est préparée pour environ 218 000 (CBU), l’année dernière, il a atteint 223 (CBU), supérieure à 100%. Il peut donc être utilisé au maximum, mais bien sûr, nous espérons que cette capacité augmentera », a-t-il déclaré.

Le port de Patimban devrait fonctionner pleinement d’ici 2045 avec une capacité de boîte à emballage de 3,5 millions de TeU.

En plus du port, le gouvernement construit également la route à péage d’accès à Patimban qui relie la route à péage Cikampek-Palimanan au port de Patimban. Actuellement, la construction de la route à péage est au stade de l’acquisition de terres.

Selon Airlangga, la route à péage d’accès à Patimbanan peut réduire les coûts logistiques dans la zone industrielle autour du port. Cette route à péage a une valeur d’investissement de 10 000 milliards de roupies et devrait être achevée d’ici 2025.

« J’espère donc que l’achèvement de la route à péage d’accès de la route à péage de Cipali pourra être directement au port parce que cela deviendra important pour réduire nos coûts logistiques », a-t-il conclu.