L’évaluation fusion de l’AP I et II pourrait stimuler l’industrie du tourisme
JAKARTA - Le ministre du Tourisme et de l’Économie créative (Menparekraf), Sandiaga Salahuddin Uno, a estimé que la fusion de PT Angkasa Pura I (Persero) et de PT Angkasa Pura II (Persero) en tant que PT Angkasa Pura Indonesia ou InJourney Airports est capable d’exciter le secteur du tourisme.
« Positif et passionné, parce que la fusion de PT AP I et PT AP II créera une synergie afin que les coûts opérationnels puissent être supprimés et que le service puisse être meilleur », a déclaré Sandiaga, cité par ANTARA, mardi 23 janvier.
Il a mentionné que la fusion d’entreprises sous les auspices du ministère des Entreprises publiques a pu augmenter le nombre de vols pouvant être effectués par des aéroports internationaux tels que I Gusti Ngurah Rai-Bali, l’aéroport Soetta-Cengkareng et d’autres aéroports ayant un statut international.
Alors que la fusion de PT Pertamina, une filiale de Pelita Air et de Citilink, a-t-il poursuivi, devrait augmenter considérablement le nombre d’avions, à savoir de l’objectif de 700 avions avant cette pandémie, et les conditions actuelles atteignent environ 400 avions capables de traverser 500 à 600 avions.
« J’espère qu’il pourra traverser 500, dans 600 de ces avions, peut-être parce qu’il y a beaucoup d’entreprises à la fois Airbus et Boeing, cela peut prendre 1-2 ans », a-t-il ajouté.
Avec l’avion supplémentaire, Sandi estime que les prix des billets d’avion seront plus abordables afin que les gens soient plus enthousiastes à voyager.
On le sait, le vice-ministre des Entreprises d’État (BUMN), Kartika Wirjoatmodjo, a déclaré que le plan d’intégration des compagnies aériennes d’État après la fin de la fusion de PT Angkasa Pura I (Persero) et de PT Angkasa Pura II (Persero) sera décidé au premier trimestre de 2024.
Wamen Tiko a expliqué qu’il « rétablirait d’abord » l’état de la compagnie aérienne BUMN, Garuda Indonesia, avant d’en être inclus en actions dans InJourney.
En ce qui concerne Pelita Air, a-t-il poursuivi, il sera également examiné en premier avec 2 options. Tout d’abord, déchirez avec Garuda Indonesia ou être directement sous le pont d’InJourney.
Bien qu’il soit toujours étudié, Tiko a déclaré que Pelita Air, dont les actions sont contrôlées par PT Pertamina (Persero), serait très probablement directement en dessous d’InJourney.
Cette condition est différente de Citilink, qui est en effet une filiale de Garuda Indonesia, sera toujours sous les auspices de Garuda même s’il fera plus tard dans InJourney.