La NASA face au défi du stockage de liquides cryogéniques pour les missions Artémides

JAKARTA – Le programme Artemis, l’atterrissage d’astronautes sur la Lune, nécessite un grand soutien technologique, dont l’une est l’utilisation cryogénique pour assurer la fonction du propelan.

Le propelan a beaucoup besoin comme entraîneur d’avions spatial. Par conséquent, l’Agence spatiale et de l’aviation des États-Unis (NASA) s’efforce de maintenir le propelans refroid dans des conditions liquides grâce au projet de gestion des liquides cryogéniques (CFM).

Le CFM est un projet assez difficile. La NASA doit s’assurer que le liquide propelans soit compris moins 238 degrés de magnitude à moins 460 degrés de magnitude. Habituellement, ce liquide contient de l’hydrogène liquide, du méthane et de l’oxygène.

Jusqu’à présent, la plupart des liquides cryogéniques ne peuvent être stockés que pendant plusieurs heures dans l’espace. En fait, la mission Artemis nécessite beaucoup de temps, peut y avoir des semaines ou des mois, en fonction des difficultés rencontrées.

« Notre concept de mission future dépend en grande quantité de liquides cryogènes et nous devons trouver des moyens de le utiliser de manière efficace sur le long terme », a déclaré Lauren Aprav, vice-présidente du portefeuille de CFM.

Un autre défi que la NASA sera confrontée est le taux élevé de fuites de propelans. Fondamentalement, le liquide cryogénique doit rester en état de fluide et froid, mais les voyages dans l’espace obligeront l’avion d’entrer et de sortir des rayons du soleil.

Les lumières du soleil et les gaz d’échappement des avions peuvent faire défaillir le liquide par le processus cryogénique. À la suite de cette défaillance, les liquides qui sont à une température normale ou non froid froid froident et s’évaporeront en raison de son environnement chaud.

Lorsque le liquide s’est évaporé, le carburant pour le moteur de fusée fonctionnera de manière inefficace. Une fois qu’il a atteint ce point, l’avion peut risque de fuite de propelans ou de réservoirs brisés. Cela peut mettre en danger les astronautes.

« Le vaisseau spatial sera à faible gravité plus longtemps et doit transférer de l’hydrogène liquide dans l’espace pour la première fois. Nous devons donc réduire l’apparition de frits et trouver des moyens innovants de transférer et de mesurer le propelone cryogénique », a expliqué A Azad.

Pour une étape d’atténuation, la NASA a développé un mesureur de masse de radiofréquence (RFMG) pour mesurer les liquides cryogéniques de manière plus précise. La NASA prévoit également de développer des cryoculeurs pour échange de chaleur dans de grandes réservoirs propelans.

La dernière étape prise par la NASA était de développer un système de décaissement pour convertir l’oxygène gazeux en oxygène liquide tant que l’avion est à la surface lunaire. Ce système remplira le carburant à l’aide de propelans produits sur le site.