Omoda 5, Chery Tiggo 7 Pro réussit à cinq étoiles dans le test d’affrontement AKPAP

JAKARTA - Récemment, le chery Tiggo 7 Pro a obtenu le titre de sécurité le plus élevé en remportant cinq étoiles dans un test d’accident mené par le Programme australien d’évaluation des voitures nouvelles (ANCAP), ce qui suit le produit Omoda 5 qui a obtenu la même valeur.

Ainsi, cela renforce encore l’engagement du constructeur chinois à offrir non seulement des véhicules de pointe technologique, mais aussi le besoin de mobilité avec une protection de sécurité de haute qualité.

Harry Komara, en tant que vice-président de PT Chery Sales Indonesia (CSI), a déclaré que ces résultats encourageaient toujours son parti à présenter plus de véhicules avec des technologies de pointe à l’avenir.

« L’obtention de cinq étoiles d’Agap pour le Tiggo 7 Pro est un engagement et une reconnaissance qui peuvent ajouter plus de valeur à la confiance, au confort et à la sécurité de Chery Family », a déclaré Harry dans un communiqué reçu par VOI le mercredi 20 décembre.

Selon Drive, le VUS a réussi à obtenir un score de 88 pour la protection des passagers adultes, puis de 87 pour la protection des passagers pour les enfants, une valeur de 72 pour la protection des usagers vulnérables et une valeur de 86 pour la technologie Safety Assist.

Le score de protection des usagers des routes vulnérables est déterminé par la bonne mesure où le véhicule protège les piétons et les cyclistes lors d’un accident. La voiture a obtenu 2 points au-dessus du score minimum pour les exigences cinq étoiles.

Parce que le classement des étoiles de l’AprAP dans son ensemble est déterminé par la catégorie des véhicules les moins de performance, si le Tiggo 7 Pro obtient une note de 69% dans cette catégorie, il recevra un classement de quatre étoiles dans son ensemble.

Ensuite, l’institution a également souligné la protection contre les collisions avec une évaluation de « bonne » pour les adultes et les enfants. Cependant, sapAP a enregistré des valeurs faibles pour les essais de collision frontale et les caves d’impact secondaire.

Ensuite, le système Safety Assist a enregistré une performance « bonne » grâce à des fonctionnalités telles que des assistes à détention pour prévenir les collisions de voitures sur une route adjacente.

Cependant, le Tiggo 7 Pro a perdu des points en raison de son manque d’efficacité du freinage d’urgence autonome (AEB) et de l’assistance d’arrêt pour prévenir les collisions avec une moto, ainsi que de la capacité d’AEB arrière pour répondre aux piétons.