Comparation des nouveaux venus d’électricités en Indonésie : Wuling BinguoEV vs Neta V
JAKARTA - Actuellement, l’industrie automobile indonésienne est inondée de divers constructeurs chinois de véhicules qui introduisent les dernières voitures électriques (VE). Wuling a également animé le marché local en lançant le BinguoEV, suivant la tendance de la popularité des véhicules électriques d’eau.
Ce casquette électrique devrait être un soutien aux ventes de Wuling dans ce segment, bien qu’il soit dû rivaliser avec un autre rival qui est déjà présent en Indonésie, Neta V qui vient du même pays.
Neta V est entré pour la première fois dans le pays lors de l’exposition indonésien international automobile de Gaikindo (GIIAS) 2023. Comme les autres modèles électriques, Neta V a reçu une réponse positive qui est maintenant assez populaire.
Ces deux marques sont considérées comme ayant une forte concurrence sur le marché indonésien des voitures électriques. La question, quel modèle est supérieur? Voici une comparaison basée sur la recherche de VOI, mercredi 20 décembre:
Les dimensions du véhicule sont un élément crucial qui détermine à quel point le véhicule est spacieux et confortable. Les deux modèles offrent une configuration cinq places et ont des dimensions identiques.
Le Wuling Binguo EV est excellent avec une longueur de 3 950 mm, une largeur de 1 708 mm, une hauteur de 1 880 mm et une base d’échappement de 2 60 mm. La capacité du bagage est également large, atteint 790 litres. Pendant ce temps, Neta V a une longueur de 4 070 mm, une largeur de 1 690 mm, une hauteur de 1 340 mm, avec une base d’échappement de 2 420 mm et une capacité d’ bagage de 552 litres.
En termes de performance de conduite, Neta V est supérieure avec un moteur électrique qui produit une puissance allant jusqu’à 70 WIT et un tour de 150 Nm, capable d’atteindre la vitesse maximale de 100 km / h. Wuling BinguoEV est équipé d’un moteur électrique allant jusqu’à 50 WIT et une torture de 150 Nm pour la variante Long Range, et de 125 Nm pour la Range Premium. Bien que son puissance soit inférieure, ce hatchback peut atteindre une vitesse de 130 km / h.
En termes de puissance de portée, Wuling BinguoEV est supérieur avec la variante Premium Range qui utilise une batterie lithium beige-phosphate de 37,9 kWh, donnant une distance de portée allant jusqu’à 410 km. Alors que Neta V utilise une batterie lithium-ion d’une capacité similaire de 37,9 kWh, atteignant 401 km.
Wuling propose deux options sur BinguoEV à des prix différents, allant de Long Range pour 358 millions de roupies à la Range Premium pour 408 millions de roupies sur la route DKI Jakarta. Pendant ce temps, Neta ne fournit qu’une seule variante pour le modèle « V » au prix de 379 millions de roupies sur la route DKI Jakarta, qui a été déterminée depuis son lancement dans le GIIAS 2023.
Les deux modèles de véhicules électriques présentent des options de mobilité respectueuses de l’environnement à des prix abordables dans son segment. En de nombreux aspects, Wuling BinguoEV domine en offrant une variété de caractéristiques et de technologies attrayantes. Malgré cela, Neta V peut être une alternative attrayante pour les consommateurs qui recherchent des véhicules électriques à une distance compétitive. Le dernier choix dépend toujours des besoins et des préférences des consommateurs indonésiens.