Toyota Hilux Rangga devrait lancer le début de l’année prochaine pour le marché indonésien

JAKARTA - Après avoir travaillé il y a quelque temps lors de divers expositions, Toyota Astra Motor (TAM) a finalement dévoilé le lancement de Toyota Rangga pour le marché national.

Cela a été révélé directement par le directeur marketing de PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy, lors de la réunion médiatique de fin d’année Toyota dans la région de Jakarta.

« La Toyota Rangga sera lancée au début de l’année prochaine ou 2024, une date définitive est toujours recherchée mais tout a été préparé », a-t-il déclaré, mardi 12 décembre.

Il a ajouté que plus tard, Rangga sera inclus dans la famille Hilux, ce qui signifie que le nom complet Toyota Hilux Rangga, qui était déjà présent en Thaïlande.

« En fait, son nom entier est Toyota Hilux Rangga donc fait partie de la famille Hilux », a-t-il ajouté.

L’homme aux lunettes a déclaré que cette voiture n’avait pas pu être commandée, mais dans le futur, beaucoup a été vu par enthousiasme dans certaines villes et succursales Toyota.

« Nous avons reculé dans plusieurs villes et succursales, il y a beaucoup de clients fidèles qui attendent, parce que nous sommes plusieurs objectifs ont leurs propres forces telles que après ventes », a-t-il expliqué.

Comme on le sait pour le marché thaïlandais sous le nom de Hilux Champ, il a une longueur de 5 300 mm, une largeur de 1 785 mm et une hauteur de 1 735 mm. Pendant ce temps, la base de roulement pour le type court est de 2 750 mm tandis que le type de longueur est de 3 085 mm. Pendant ce temps, le clarification du sol, il y a une option de 164 et 180 mm.

Les fabricants fournissent trois types de moteurs pour le Hilux Camp, à savoir l’essence de 2 000 cc et 2 700 cc et le diesel de 2 400 cc. Le moteur de 2 000 cc d’essence, qui est 1TR-FE, a une puissance de 139 chefs et un torse de 183 Nm avec une option de transmission manuel de 5 accélérations.

Alors que le moteur à essence de 2.700 cc, 2TR-FE, sa puissance de 166 chefs et une transmission de torse 245 Nm, qui est automatiquement de 6 accélérations. Alors que le moteur diesel 2GD-FTV 2 400 cc dispose d’options de transmission de 5 accélérations et automatiquement de 6 accélérations. Cette machine est capable de générer une puissance de 150 chefs et une torse de 343 Nm.

Ça vaut bien attendre son arrivée au début de l'année prochaine!