Les entrepreneurs espèrent que le projet PLTA de Kayan serait achevé bientôt

BULUNGAN - PT Green Ammonia Indonesia espère que le PLTA de Kayan Cascade pourra bientôt fonctionner.

La raison en est que la construction d’une usine d’amonie dans la zone industrielle verte indonésienne (KIHI) ne peut être effectuée que lorsqu’il y a des certitudes provenant de la construction de la centrale électrique de Kayan.

C’est ce qu’a déclaré le président directeur de PT Green Amonia Indonesia Hari Supriyadi, dans l’arène du développement de la centrale électrique de Cayan Cascade, village de Muara Pengean, sous-district de Peso, régence de Bulungan, province du Kalimantan du Nord, dimanche 10 décembre.

« Nous espérons vraiment que ce projet PLTA sera achevé bientôt. Si c’est sûr, nous venons de construire une usine. Nous alignerons la construction de l’usine conformément à la construction de cette centrale électrique », a déclaré Hari sur place.

Pour votre information, la zone industrielle verte indonésienne (KIHI) à Kaltara est également gérée par PT Kalimantan Industrial Park Indonesia (KIPI) et PT Indonesia Strategis Industry (ISI).

En outre, Hari a expliqué, la raison de la construction d’une usine d’amonie doit suivre la construction de la centrale électrique de Kayan parce que l’électricité écoulée dans l’usine doit être verte ou énergie verte.

« Nous ne devons pas aller d’abord (construire une usine), si nous sommes en premier, nous n’avons pas d’électricité avec PLT, nous ne pouvons pas nous détourner vers PLN parce que plus tard, le produit ne sera pas vert. Nous devons donc toujours nous coordonner avec l’équipe Kye pour nous quand », a-t-il déclaré.

Hari a déclaré qu’il construirait deux usines dans la région de l’ISI. En plus de l’usine d’ammonie, il y a aussi une usine d’hydrogène.

Mais ce qui vient de confirmer et de signer le protocole d’accord est une usine d’ammonie.

Le total des deux usines nécessite une puissance électrique d’environ 600 MW.

Selon Hari, l’usine d’amponacre qui sera construite plus tard produira 300 tonnes d’amponacre par jour, soit environ 100 000 tonnes par an.

L'amonie sera exportée vers un certain nombre de pays, dont le Japon et la Corée du Sud.

« Notre objectif de l’ammoniage et de l’hydrogène de 1 million de tonnes seulement peut être le plus important. Parce que nous savons que l’utilisation d’amponie est devenue majeure à titre d’énergie. Ainsi, l’utilisation de cet amonion et de l’hydrogène est un pas à l’avant. Donc, les voitures par exemple Toyota ne sont plus un consensus avec les voitures électriques, mais avec les voitures hydrogène », a-t-il déclaré.