Voici ce qu'il faut tenir compte sur les pneus avant que la voiture traverse l'aspirate humide

JAKARTA - L’Indonésie est entrée dans la saison des pluies qui entraîne des rues humides avec des températures d’air froides.

Bien sûr, c’est une préoccupation pour le propriétaire de voitures de conduire sa voiture dans ce état.

Les faibles températures d’asphaltère de la route avec des conditions humides ou de l’eau inondées rendent les conducteurs alertes lors de la conduite. Il faut plusieurs mesures avant de passer ou de transporter le véhicule dans une route humide, en particulier sur les pneus :

Faites attention à l'épaisseur

Avant de décider d’amener le véhicule dans les zones de la route en état de faiblesse, le propriétaire du véhicule doit prêter attention à l’épaisseur des pneus de sa voiture. Ceci est nécessaire pour connaître le niveau de perturbation généré par les pneus.

Selon Sapta Agung Nugraha, en tant que chef de l’atelière Auto2000 Cilandak, a déclaré que les pneus ont un « indicateur de port d’enchevêtre » qui mesure le niveau de latitude des pneus sous la forme d’un signe trio. Lorsqu’il dépasse 1,5 mm, cela signifie que l’état du pneu subit une avalanche, de sorte que le risque de perte de puissance du cengkram augmente.

« Plus le pneu est mince, moins il réduira sa capacité de propulsification à l’asphère, ainsi que la distance de chauffage. En conséquence, les pneus minces entraînent une distance de chauffage plus éloignée, lorsqu’il est utilisé sur des routes humides », a déclaré Sapta à VOI, dimanche 10 décembre.

Évitez les conditions de ban qui explorent 'Benjol'

Les propriétaires de véhicules doivent également prêter attention à l’état général des pneus. S’il y a une partie « benjol » sur le côté du pneu, alors le caoutchouc rond doit être remplacé avant de traverser l’asphalt humide.

« Cela peut entraîner la fémuration des pneus parce que les fibres des pneus peuvent se briser », a expliqué Sapta.

Évitez la publication

Faites également attention à l’état des pneus. S’il y a une fissure dans le caoutchouc rond, alors le propriétaire du véhicule est nécessaire de le remplacer immédiatement.

Selon Sapta, les pneus avec une condition fissurée sur le véhicule sont causés par le facteur d’âge ou une consommation excessive, ce qui entraîne le fonctionnement de la voiture de manière inoptimale lorsqu’elle traverse la zone humide.

« Cela affecte bien sûr lorsqu’il est utilisé sur les routes humides », a conclu Sapta.

En outre, il est très important pour les propriétaires de véhicules de subir des soins de routine à la maison et dans l’atelier.

Pour une commodité supplémentaire, certains ateliers fournissent désormais des services de service à domicile, de sorte que les propriétaires de véhicules peuvent maintenir plus facilement l’état de leurs véhicules.