En savoir plus sur les marchés endroits de l'Indonésie et de la Thaïlande, Proton : il y a beaucoup d'autres marchés à explorer

JAKARTA - Proton, une société automobiles malaisienne, a l’intention d’augmenter son volume de production à 500 000 unités, dont 50% pour le marché d’exportation, a déclaré le Dr Li Chunrong, en tant que PDG de Proton.

Cité par Paultan, mercredi 8 décembre, Geely, qui porte désormais la marque Proton, veut que le constructeur devienne l’un des trois premiers fabricants automobiles de l’ASEAN, mais il souligne l’histoire de cette marque en Thaïlande et en Indonésie.

Li a déclaré qu’il avait souligné le taux de production dans les deux pays qui avait atteint un chiffre de plus d’un million d’unités et avait déclaré que sa concurrence était beaucoup plus serrée que la Malaisie.

« Donc, si vous voulez concourir là-bas, vous devez être prêt avec le produit, c’est important », a déclaré Li.

Le PDG a ajouté que les produits Proton entrant sur le marché thaïlandais et indonésien n’ont pas produit, en raison de la concurrence du marché si intense qu’il ne voulait plus le répéter.

« Parce que nous avons perdu en Thaïlande et en Indonésie. Nous ne voulons donc pas perdre facilement une deuxième fois, alors nous devons nous préparer, nous pouvons partir », a déclaré Li.

Cependant, Proton a montré qu’il existe de nombreux marchés à explorer et a l’intention d’élargir le nombre de marchés en effectuant des activités d’exportation. De plus, Geely et Proton discutent de produire 500 000 unités en Malaisie, dont la moitié est l’exportation.

« En tant que direction, nous devons soutenir. Le monde est très grand, pas seulement l’Indonésie et la Thaïlande », a conclu Li.

En Indonésie, Proton a commercialisé plusieurs de ses modèles, tels que le MPV Exora. En outre, ce constructeur voisin dispose également d’autres voitures telles que Savvy, Gen.2 Persona, Gen 2, Wira et Neo.

Malheureusement, l’histoire de l’entreprise en Indonésie ne donne pas de bons résultats. D’après les données interarmées indonésiennes de l’industrie automobile (GAIKINDO), ils ont perdu en moyenne en concurrence contre les fabricants japonais avec seulement 279 unités sur le marché de gros en 2017.

Ce nombre a diminué en 2018, atteignant seulement 83 unités ou chuté à 70,3% par rapport à l’année précédente. Jusqu’à ce que finalement, Proton quitte le marché patrie.