BPTJ : La fermeture par étapes de la gare de Bojonggede

BOGOR - Jabodetabek Transport Management Agency (BPTJ) ferme progressivement la porte de la gare de Bojonggede, Bogor Regency, Java occidental, en déplaçant progressivement les passagers du train électrique (KLR) vers un pont en viaduc reliant la gare au terminal.

« Pour que les gens soient habitués à descendre des transports de la ville en utilisant Skybrigu, des piétons ou des escaladeurs, ce sera une option pour les passagers », a déclaré Suharto, chef par intérim du BPTJ à Bojonggede, comme l’a rapporté ANTARA, mercredi 6 décembre.

Avant que la porte de la gare de Bojonggede ne soit complètement fermée, BPTJ et le service de transport (Dishub) de Bogor Regency ont imposé une fermeture régulière.

La porte sud de la gare de Bojonggede du 7 au 7 décembre 2023 a été fermée de 09h00 WIB à 11h00 WIB et de 14h00 WIB jusqu’à 16h00 WIB.

Puis, vendredi (8/12), la porte sud de la gare de Bojonggede a commencé à être complètement fermée de 04h00 WIB jusqu’à 00h00 WIB.

Le secrétaire du BPTJ, Yaemrides, a expliqué qu’il avait commencé à essayer Skybrgede de mardi (5/12). Au stade d’essai, les passagers de KRL ont commencé à être dirigés vers la gare de Bojonggede à l’aide de Skybrrite au terminal de Bojonggede.

« Plus tard, de la fin du terminal à la fin de la gare, cela prend environ environ 4 minutes. Ensuite, il sera connecté et arrivera à la gare, vous pouvez immédiatement monter KRL », a-t-il déclaré.

agusrides a déclaré qu’après avoir traversé la phase d’essai, Skybrigu Bojonggede serait inauguré dimanche par le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, (10/12).

Le projet Skybr gi d’une valeur limite de 16,5 milliards de roupies est entièrement financé par le budget de l’Agence de gestion des transports de Jabodetabek (BPTJ) en 2022. Le gouvernement de régence de Bogor a alloué environ 4 milliards de roupies pour l’acquisition de terres.

Le pont en ligne reliant le terminal de transport de type C à la gare de Bojonggede a une longueur de 243 mètres et une largeur de 3 mètres. Chaque cote est équipé d’une zone comme une salle.

La salle est équipée d’installations d’escalade, de escaliers pour les personnes handicapées, de toilettes et de mushalla. Ensuite, en particulier la salle de la gare, il y a des installations supplémentaires sous la forme d’une salle à grève et de porte tapage ou d’enregistrement.