Le projet hard train 3 devient une étape stratégique d’investissement pour atteindre la souveraineté énergétique nationale

JAKARTA – Le président Joko Widodo a inauguré le projet de la raffinerie de gaz dure de train 3 il y a quelque temps. Le projet est le développement d’une raffinerie GPL dans le terrain gaz coriace dans la baie de Bintuni, en Papouasie occidentale. Cette raffinerie de gaz naturel liquéfiée (GNL) est la plus grande usine de gaz d’Indonésie avec une valeur d’investissement de 72,45 billions de roupies.

Sur la base des données du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, la réalisation de l’utilisation du gaz naturel en Indonésie jusqu’en juillet 2022 s’élevait à 3 716 milliards d’unités thermiques britanniques par jour (BBtud), soit 68,6%, et était dominée par le secteur industriel. Ce chiffre continue d’augmenter par rapport aux années précédentes.

Pendant ce temps, les exportations de gaz ont atteint 1 697 bptud, soit 31,34%. Ainsi, une capacité supplémentaire de production de GPL de 11,4 millions de tonnes par an, la contribution des usines GPL résistantes à l’approvisionnement énergétique nationales devrait continuer à augmenter. Plus tard, la production de la usine de train 3 d’environ 60% seront également prioritaires pour les besoins de centrale électrique appartenant à PT PLN Persero et le reste sera exporté.

Le personnel spécial pour l’amélioration des entrepreneurs nationaux du ministère de l’Investissement / BKPM RI M. Pradana Indraputra a déclaré que le train rouge 3 est une étape importante pour l’Indonésie vers la souveraineté énergétique. Il a également déclaré qu’il s’agit de preuve du sérieux du président Jokowi pour encourager le secteur ESDM en Indonésie.

« Avec une capacité de production de GPL de 11,4 millions de tonnes par an, l’exploitation du train ferme 3 devrait être en mesure de soutenir les objectifs du gouvernement visant à réaliser la sécurité énergétique nationale. Grâce à cette installation de traitement du gaz naturel liquéfié, l’Indonésie peut utiliser le gaz produit pour les besoins nationaux tout en augmentant la valeur des exportations d’énergie », a-t-il ajouté, citant une déclaration écrite, dimanche 3 décembre.

Le projet GPL Tangguh est un projet de production et de vente de GPL qui a été réalisé sous la forme de coentreprises entre British Petroleum, le gouvernement indonésien, les entrepreneurs et en particulier les habitants de Papouasie occidentale. Les réserves de gaz ont été découvertes par Atlantic Richfield Co. (ARCO) au milieu des années 1990. La propriété de 100% de BP Berau Ltd est responsable de l’exploitation du GPL Tangguh.

En outre, BP détient des actions de 40,22% dans Tangguh LNG grâce à d’autres entreprises impliquées dans le développement du projet, BP Muturi Holdings B.V, BP Wiriagar Ltd et Wiriagar Overseas Ltd.

« La souveraineté énergétique ne concerne pas seulement la sécurité énergétique, mais aussi la façon d’utiliser les ressources naturelles pour le bien-être des gens. Par conséquent, un engagement concerté est nécessaire pour réaliser la grande vision de l’Indonésie pour atteindre l’autonomie énergétique, je suis optimiste que ce projet peut encourager la création d’une chaîne de valeur ajoutée du gaz plus large, à la fois pour les industries pétrochimiques, les engrais et d’autres. Cela est conforme aux efforts du gouvernement visant à faire progresser l’industrie du pétrole en aval pour augmenter les devis du pays », a déclaré Stafsus, le plus jeune ministre de l’Investissement.

En plus de l’augmentation du nombre de production, le Tangguh train 3 devrait également encourager l’augmentation de la valeur ajoutée du gaz naturel au niveau national grâce à des projets en aval intégrés. Plusieurs de ces projets en aval comprennent les projets en aval de capture, utilisation et stockage du carbone (CCUS), l’ammonia bleu et le gaz naturel Asp kido rouge (AKM).

« De tels projets devraient créer une nouvelle diversification économique en plus d’intégrer de la valeur ajoutée en amont et en aval dans l’industrie énergétique nationale », a ajouté Dana, son salut familier.

Ainsi, du point de vue de l’investissement, Pradana est optimiste quant au fait que ce projet peut offrir de grands avantages à l’économie et au bien-être de la population indonésienne, en particulier en Papouasie. Le projet reflète une coopération harmonieuse entre le gouvernement et les investisseurs pour encourager la transformation énergétique. « Le résultat de train 3 ne se concentre pas seulement sur l’augmentation de la capacité énergétique, mais contribue également à créer de nouveaux emplois grâce à l’aval du gaz naturel dans le pays », a-t-il conclu.