La superficialité d’une usine de MG en Thaïlande, capable de produire jusqu’à 100 000 unités par an

JAKARTA - Depuis qu’il a été acquis par SaIC Motor, la société automobiles chinoise, Morris Garage (MG) continue de montrer son engagement à élargir sa part de marché mondiale. Actuellement, MG est redevenu une société automobiles qui mérite d’être en compte grâce à un certain nombre de derniers modèles avec des conceptions intéressantes et des caractéristiques avancées.

Le succès de la marque MG à l’échelle mondiale est indissociable de son usine de production située en Thaïlande, précisément à Chon Buri. L’usine, opérant sous le nom de l’entité SAIC Motor – CP, est en place depuis 2018.

L’attrait principal de l’usine est l’utilisation de technologies autonomes et de robotique dans ses opérations. Située à WHA East Seabord Industrial Estate 2, Chon Buri, Thaïlande, cette usine d’assemblage a une capacité de production allant jusqu’à 100 000 unités par an.

« Le fort soutien de diverses parties, en particulier des consommateurs de MG dans le monde entier, fait de MG une option de mobilité très appréciée à l’échelle mondiale », a déclaré Arief Syarifudin, directeur du marketing et de la publicité de MG Motor Indonesia, dans un communiqué officiel reçu par VOI le jeudi 30 novembre.

La construction de cette usine implique des investissements de 30 milliards de baht, soit l’équivalent de 13 000 milliards de roupies. En outre, une partie de la zone d’assemblage de 12 hectares a été dédiée à la production de batteries de véhicules électriques qui vise à atteindre 50 000 unités par an.

Les installations d’usine comprennent le Body Shop pour la fabrication de cadres de véhicule, le Paint Shop comme zone de gravure de véhicule déjà formée et le General Assembly Shop (GA Shop) comme lieu pour assembler le véhicule dans son ensemble.

Dans le contexte de la production du modèle de véhicule électrique proprement (BEV), il existe également une installation d’assemblage de batteries électriques qui est devenue le premier magasin de batterie en Thaïlande pour répondre à leurs besoins locaux en général. L’installation utilise des modules de technologie Cell-to-Pack (CTP) qui réduit le nombre de modules de batterie et réglemente directement les cellules de batterie.

Ce module offre plusieurs avantages, notamment la simplification de la structure de la batterie, un espace plus spacieux par rapport aux modules cellulaires (CTM), une augmentation de la capacité de la batterie avec un poids plus léger et une augmentation de la densité énergétique de la batterie. Fondée sur une superficie de 5 000 mètres carrés, cette usine d’assemblage de batterie MG utilise des technologies avancées telles que le robot gluing, le dépistage en ligne et les systèmes guiled automatiques (AGV).

Arief a ajouté qu’il espère que l’usine en Thaïlande et l’usine en cours de construction en Indonésie soutiendront les ventes de véhicules MG en Asie-Pacifique et construiront également un écosystème respectueux de l’environnement à l’échelle mondiale.

« Nous mettons en œuvre le même principe avec dévouement en Indonésie, où l’engagement du gouvernement à atteindre des émissions neutres d’ici 2060 nous encourage à accélérer la pénétration des véhicules électriques en Indonésie. Grâce à la production locale de véhicules MG, nous nous assurons que chaque véhicule qui sort de la ligne de production a subi des tests de qualité stricts », a ajouté Arief.

Pour information, MG Motor Indonesia a annoncé que les modèles MG ZS EV et MG4 EV seront produits localement, dans le cadre de la stratégie mondiale de l’entreprise pour faire face à la forte demande de véhicules électriques et renforcer le rôle de la marque dans le soutien des écosystèmes respectueux de l’environnement.

L’usine qui produira les deux véhicules électriques est située à Cikarang, dans l’ouest de Java, en utilisant des installations SaIC. MG a confirmé que cette usine est capable de produire jusqu’à 100 000 véhicules par an.