Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales dit que l’Indonésie a besoin de 13 millions de véhicules électriques pour arrêter les exportations de carburant

JAKARTA - Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) par l’intermédiaire du Conseil national de l’énergie (DEN) a élaboré la Grande Stratégie énergétique nationale pour 2020 à 2040, dans laquelle l’un de ses objectifs est mentionné par le gouvernement d’arrêter les exportations de carburants pétroliers (BPM).

L’expert du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) pour l’électricité, Sripeni Inten Cahyani, a déclaré que dans le Grand Design, il a été constaté que l’étude selon laquelle l’Indonésie avait besoin d’au moins 13 millions de véhicules électriques pavés d’ici 2030 pour que les activités d’importation de carburant puissent être arrêtées.

« Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales en tant que président du journalisme a élaboré ou élaboré la Grande Stratégie énergétique 2020-2040, dans laquelle l’un des objectifs pour 2030 ne plus importer ou arrêter les importations de carburant. Il s’est retiré de son visibilité de 13 millions de motos électriques », a déclaré Sripeni lors d’une discussion sur le thème « Écosystème réglementation des véhicules électriques », mercredi 29 novembre.

Sripeni a également admis que l’objectif était très difficile à atteindre. Surtout avec la conversion automobile électrique qui est encore loin de l’objectif fixé par le gouvernement.

« Pour atteindre 13 millions, c’est un objectif incroyablement important, le défi est très difficile. Mais c’est le calcul de la façon dont nous maintenons la résilience et l’indépendance énergétique », a-t-il déclaré.

Pour atteindre cet objectif, a-t-il dit, le gouvernement a établi un certain nombre de politiques visant à encourager l’écosystème des véhicules à moteur à batterie dans la communauté.

L’un des plans mis en œuvre est par le biais du règlement présidentiel (PerPRES) numéro 55 de 2019 sur l’accélération du programme de véhicules électriques à batterie pour le transport routier.

Pour exécuter cette règle, le gouvernement a fourni une station de recharge générale de véhicules électriques (SPKLU) qui s’élevait à ce jour à 842 unités et SPBKLU jusqu’à 1330.

Sripeni a également demandé au ministère et aux institutions de faire des véhicules électriques véhicules opérationnels

« Le gouvernement veut donc donner l’exemple avec le budget de l’État. En revanche, quel est le rôle du gouvernement, le sérieux du gouvernement, pour utiliser le budget de l’État pour les dépenses de véhicules électriques, mais cela ne bouge pas non plus », a-t-il déclaré.

Il a également souligné les obstacles que les K / L attendaient lors de la détermination des véhicules électriques comme véhicule opérationnel, dont l’un était des normes de coût incompatibles et de ne pas être conformes entre le plafond budgétaire du ministère et le prix des véhicules électriques.

« Et à ce moment-là publié en septembre, il n’y a pas eu de révision budgétaire jusqu’à ce qu’il y ait encore des retombées, il y a encore peu qui utilisent des véhicules électriques », a conclu Sripeni.