Utilisez Un Avion CRJ1000, Garuda Boss: Nous Avons Perdu 418 Milliards D’IDR, Plus Cher Que La Location D’avions

JAKARTA - Le président directeur de Garuda Indonésie, Irfani Saputra, a déclaré que son entreprise a continué à connaître des pertes tout en exploitant l’avion de type Bombardier CRJ1000. La perte est encore plus importante que le prix de location de l’avion.

« Il est indéniable que pendant les 7 années d’exploitation chaque année, le coût d’utilisation des avions est de plus de 30 millions de dollars par an ou IDR 418 milliards (dans le taux de change roupie de Rp. 13,955 pour un dollar américain). Pendant ce temps, la location de l’avion lui-même est de 27 millions de dollars », at-il dit, lors d’une conférence de presse virtuelle, mercredi, Février 10.

En outre, a expliqué Irfan, la résiliation unilatérale du contrat était effectuée depuis le 1er février 2021 hier. Avec cette étape, a-t-il dit, la direction de Garuda Indonesia pourrait économiser sur les pertes subies si l’avion était retourné en 2027.

« Si nous résilions en février jusqu’à la fin de la période contractuelle, nous économiserons plus de 220 millions de dollars AMÉRICAINS. C’est notre effort pour éliminer/réduire les pertes », a-t-il expliqué.

L’avion CRJ1000, a-t-il dit, n’était pas non plus adapté au marché indonésien. Par conséquent, son groupe continue de connaître des pertes pendant l’exploitation de l’aéronef.

« D’une année à l’autre, nous avons des pertes à l’aide de cet avion, couplé avec cette condition pandémique, nous n’avons pas d’autre choix professionnellement pour résilier ce contrat », at-il dit.

Auparavant, le ministre de la Société d’État (BUMN), Erick Thohir, avait pris une mesure ferme en demandant à la direction de PT. Garuda Indonesia.Tbk (Persero) d’arrêter et de renvoyer 12 avions CRJ 1000 de Bombardier affrétés depuis 2012.

Erick a déclaré que la base de cette décision était basée sur l’examen des indications de corruption dans l’accord après que la Corruption Eradication Commission (KPK) et le Serious Fraud Office (SFO) du Royaume-Uni ont enquêté sur cet accord.

Entre-temps, la convention de location d’avions de Bombardier totalisent 18 avions et 12 avions ont été affrétés par Garuda. Le contrat de location d’exploitation entre Garuda et Nordic Aviation Capital (NAC) a été signé en 2011 et sera terminé en 2027.

« Cette décision tient également compte de la bonne gouvernance d’entreprise », a-t-il dit.

Dans l’enquête menée par le KPK ainsi que dans l’enquête menée par le SFO britannique, il y avait des indications de corruption de la part du constructeur à des individus qui ont dirigé Garuda Indonesia lors du processus d’approvisionnement en avions en 2011.

La direction de Garuda Indonesia a également cessé l’exploitation des 12 avions bombardiers le 1er février 2021. Auparavant, ces avions desseraient des liaisons de courte distance dans l’est de l’Indonésie.