5 Technologies Qui Permettent à L’équipage De Conduite Et Aux Passagers D’être En Sécurité

JAKARTA - Au milieu de la triste nouvelle qui frappe actuellement l'Indonésie à la suite de la chute de l'avion Sriwijaya Air SJ-182. Il semble que les compagnies aériennes et les avionneurs continuent de développer un certain nombre de technologies dans les installations de sécurité.

Cela est dû à un contrôle minutieux et à une prise en compte de la sécurité de la technologie utilisée par les avions, des sièges d'avion à l'air de la cabine. Grâce à ces technologies, les avions peuvent voyager en toute sécurité.

Voici cinq technologies utilisées pour assurer la sécurité des avions, comme indiqué par Earthnetworks.

Le longeron est l'une des principales structures de support de l'aile. Spar lui-même supporte la plus grande charge du décollage, de l'altitude de croisière et de l'atterrissage, et relie l'aile au fuselage (fuselage). Lorsque les longerons d'aile tombent en panne, l'avion peut s'écraser.

L'équipage a utilisé des ultrasons pour surveiller les longerons des ailes ainsi que la peau du fuselage pour détecter les premiers signes de défaillance. La technologie la plus récente pour éviter le problème des longerons d'aile est les nanostructures remplies de résine.

Si les ingénieurs intégraient ces structures dans le matériau des longerons d'aile, ils pourraient colmater les fissures dès qu'elles se sont formées. C'est la clé pour protéger tout le monde.

Outre les ailes, les roues des avions sont également un élément de sécurité très important. Les roulements de roue supportent tout le poids de l'avion sur une surface de seulement quelques pouces carrés.

Lors de l'atterrissage, les roues accélèrent de 0 à 2000 tr / min en moins d'une seconde. Les dispositifs de sécurité des roulements de roue doivent être conformes aux codes pour assurer un atterrissage en toute sécurité pour les passagers et l'équipage.

Les nouveaux roulements à billes sont fabriqués à partir d'une nouvelle formule céramique. Ces roulements peuvent mieux résister aux changements de température et aux contraintes physiques causés par l'atterrissage d'un avion.

La prochaine technologie importante pour la sécurité de l'équipage et des passagers est l'alerte météorologique. Le mauvais temps affecte grandement tous les aspects des opérations aéroportuaires. Les professionnels de l'industrie peuvent protéger l'équipage et les passagers avec des produits et services de données météorologiques; y compris les avertissements.

Un avertissement très important à avoir est un avertissement de foudre. Cette technologie peut fournir des alertes lorsqu'il y a de la foudre dans les nuages et aider également à prévoir les changements de vent, les rafales et la grêle.

4. Équipement de détection de surface d'aéroport Model-X

Le reste de la technologie se trouve du côté de la tour de contrôle. L'équipement de détection de surface de l'aéroport model-X crée essentiellement une carte à jour de tout le trafic aéroportuaire.

Cela se fait en intégrant les données des unités IPK des aéronefs entrants et des signaux de transpondeur des véhicules terrestres et d'autres aéronefs en vol. De cette façon, les pilotes savent tout ce qui se passe autour d'eux.

5. Carte numérique du cockpit

La dernière technologie à utiliser pour assurer la sécurité des passagers est la carte numérique du cockpit. Ces cartes numériques évitaient aux pilotes des ennuis et étaient plus fiables que les cartes papier du passé.

Cette carte de l'aéroport et des environs est plus simple d'utilisation et intègre de nouvelles contraintes et infrastructures. Tous les pilotes doivent porter des sacs de vol électroniques qui se branchent sur le système de navigation du poste de pilotage. Il y a également un avertissement qui garantit que les pilotes doivent toujours mettre à jour leurs cartes lorsqu'ils sont connectés à un réseau Wi-Fi.