Captain Afwan' Story, Sriwijaya Air Pilot SJ-182: Départ à La Hâte Et Présenter Des Excuses

JAKARTA - La famille d’un Sriwijaya Air SJ-182 pilote qui a perdu le contact et se serait écrasé dans les mille îles de DKI Jakarta, a déclaré le capitaine Afwan le samedi, Janvier 9, est parti à la hâte et portait une chemise déshabillée.

« Hier soir, sa femme m’a dit que c’était la première fois en 15 ans, son mari est allé à la hâte et sans repasser ses vêtements », a déclaré le neveu du capitaine Afwan, Muhammad Akbar, a rapporté Antara, dimanche, Janvier 10.

Avant de partir, le capitaine Afwan a présenté des excuses à sa femme. Même après son arrivée à l’aéroport, le capitaine Afwan a également fait un appel vidéo à son fils.

« C’est une chose inhabituelle pour lui de faire. Habituellement, à chaque atterrissage, le capitaine Afwan appelle toujours sa femme, mais jusqu’au moment de l’atterrissage, il n’y a pas de nouvelles jusqu’à présent », a expliqué Akbar.

La famille souhaite qu’il y ait un miracle et a eu de bonnes nouvelles pour le capitaine Afwan où il se trouve.

Auparavant, le numéro d’enregistrement des avions Sriwijaya Air PK-CLC SJ 182 route Jakarta-Pontianak a perdu le contact le samedi 9 janvier à 14h40 WIB et s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu entre l’île de Lancang et l’île de Laki, Kepulauan Seribu.

Le Boeing 737-500 a perdu le contact à 11 milles marins au nord de l’aéroport international Soekarno-Hatta de Tangerang, après avoir franchi une altitude de 11 000 pieds et au moment d’ajouter de l’altitude à 13 000 pieds.

L’avion a décollé de l’aéroport de Soekarno-Hatta à 14h36 WIB. L’horaire a été confirmé par rapport à l’horaire de vol précédent de 13 h 35 .m. Retards de départ en raison de facteurs météorologiques.

Selon les données manifestes, l’avion produit en 1994 transportait 62 personnes, soit 50 passagers et 12 membres d’équipage. De ce nombre, 40 étaient des adultes, sept enfants, trois nourrissons. Alors que les 12 membres d’équipage se composent de six membres d’équipage actifs et de six membres d’équipage supplémentaires.

L’existence de l’avion fait l’objet d’une enquête et d’une perquisition par l’Agence nationale de recherche et sauvetage (Basarnas) et le Comité national de sécurité des transports (KNKT). La coordination directe est effectuée avec diverses parties, à la fois la police, le TNI et le gouvernement provincial de DKI Jakarta.

Un certain nombre de navires de la marine ont été déployés, environ 10 navires ont été déployés sur le site de l’écrasement présumé de l’avion entre l’île de Laki et l’île de Lancang, Kepulauan Seribu, DKI Jakarta.

Parmi les navires de la marine déployés se trouvaient kri Teluk Gilimanuk-531 transportant des équipages sar ainsi que des équipages de médias. Puis KRI Rigel-933 appartient au Center for Hydrography and Oceanography TNI AL (Pushidrosal).