Airin Veut Jakarta-Tangerang Mrt Projet D’être Un Projet Stratégique National

JAKARTA - Le maire de Tangerang Sud Airin Rachmi Diany a poussé le projet MRT de Jakarta à Tangerang-Sud dans un projet stratégique national (PSN) afin que les progrès puissent être accélérés immédiatement.

« Nous essayons toujours d’entrer dans le programme stratégique national. Donc, s’il est entré, il y a généralement une accélération », a déclaré Airin en marge de la réunion de coordination du Plan directeur des transports de Jabodetabek (RITJ) 2020 à Jakarta, mardi 4 février.

Il est également d’accord avec le plan présenté par le ministre des Transports Budi Karya Sumadi sur la coopération gouvernementale avec les entités commerciales (PPP).

« Le concept présenté par le ministre, nous étions d’accord avec le PPP parce que tant de financement et d’autres. Espérons que s’il est entré dans le programme stratégique national peut être fait l’aide de Bappenas, Le ministère des Finances, IIGF Infrastructure Guarantee et d’autres », a déclaré Airin.

Actuellement, l’avancement du projet MRT à Tangerang Sud, a déclaré Airin, a été réalisé avant l’étude par PT MRT Jakarta et les résultats ont été remis par l’intermédiaire de l’Agence de gestion des transports Jabodetabek.

« Alors j’espère qu’il y aura un suivi. Il y aura plusieurs étapes avant ppp et plus tard inclus il ya généralement un règlement qui pour la construction de MRT entrer dans le programme stratégique national », at-il dit.

Airin a admis que son parti suit toujours la décision du gouvernement local, parce que le projet implique le gouvernement provincial de DKI Jakarta et banten gouvernement provincial.

« Nous venons juste parce qu’il ya deux frontières de Jakarta et tangerang sud il ya deux provinces de Jakarta et Banten. Qui est le PJPK (Responsable du Projet de Coopération) que nous attendons. Si le gouvernement de la ville est heureux, du ministère des Transports, nous attendons », a-t-il dit.

En attendant, les itinéraires prévus qui seront traversés par le MRT à Tangerang Sud, entre autres Lebak Bulus-Ciputat-Pamulang-Puspitek-Rawa Buntu.

Toutefois, a déclaré Airin, la route peut encore changer avec les résultats de l’étude de faisabilité qui sera menée. « C’est encore pré-FS sera continué avec FS et voir ce qui est nécessaire et quel genre de développement sera. Y compris, l’acquisition de terres sera discutée en fonction des capacités financières de chaque région », a-t-il déclaré.

A la même occasion, pour encourager davantage l’accélération du développement des transports jabodetabek, le ministre des Transports Budi Karya Sumadi a invité le secteur privé dans le cadre du programme de coopération gouvernementale et commerciale (PPP).

« Nous prenons maintenant l’initiative de créer des PPP qui impliquent le secteur privé pour développer le transport », a-t-il dit.

L’une des choses qui peuvent être travaillées avec le secteur privé est le projet de phase II du MRT de Jakarta qui devrait être achevé d’ici 2023. « C’est pourquoi nous avons de nouveau défini le plan de façon plus concrète afin que les investisseurs puissent être intéressés. Parce que les fonds peuvent être obtenus s’il y a une subvention croisée. Disons qu’un grand TOD (zone axée sur le transport en commun) devrait accorder des subventions au développement de son infrastructure », a-t-il déclaré.

Budi a mentionné les besoins en coûts pour la ligne MRT Est-Ouest, qui est d’environ Rp20 billions.