Observateurs : Des Conditions Peu Claires D’essais Rapides Au Terminal Pourraient Déclencher L’augmentation Du Transport Des Plaques Noires
JAKARTA - Observateur des transports de la Société indonésienne de transport (MTI) Djoko Setijowarno considère les règles sur les conditions de propriété des résultats d’essais rapides pour les acteurs de voyage dans le terminal n’est pas encore clair.
M. Djoko a évalué l’imprécision de la réglementation de la lettre circulaire du Groupe de travail sur la manutention Covid-19, qui ne fait qu’encourager l’exigence d’antigènes d’essai rapides, car un effort visant à prévenir la transmission du COVID-19 dans le transport terrestre interprovindentaux interurvindentaux (AKAP) soulèvera de nouveaux problèmes.
Le problème, a dit Djoko, est le potentiel de l’augmentation du transport de passagers équipé de noir qui n’est pas répertorié comme transport public officiel.
« En raison de l’obscurité, ce qui apparaît est le transport de plaques noires, le transport comme des véhicules privés », a déclaré Djoko dans une discussion virtuelle, lundi, Décembre 21.
Selon Djoko, le transport par plaque noire sera examiné par les futurs passagers du transport terrestre. Parce que, les exigences des antigènes d’essai rapide qui nécessitent kroscek des centaines de milliers de roupies les accable.
De plus, à l’heure actuelle, le gouvernement ne supervise plus strictement la propriété des résultats rapides des tests aux automobilistes qui utilisent des véhicules noirs ou privés de plaques d’immatriculation.
« L’état de cet antigène d’essai rapide, généralement le prix n’est pas abordable pour eux. Parce que les utilisateurs du transport terrestre sont pour la plupart des gens de la classe moyenne inférieure, contrairement aux passagers des avions », a déclaré Djoko.
Par conséquent, Djoko a demandé au gouvernement, en particulier au ministère des Transports, de fournir des services d’inspection rapide avec l’aide de subventions au terminal A qui dessert les autobus AKAP.
« Ce serait bien, le placement des agents de santé et la fourniture d’aide, karana c’est surtout des bus AKAP. En outre, ce terminal de type A est effectivement fourni de l’espace pour les services de santé », a expliqué Djoko.
« Ne laissez pas le transport de la plaque noire apparaître de plus en plus, alors que les amis des entrepreneurs d’autobus akap sont de moins en moins nombreux. Cela nécessite le soutien du gouvernement pour fournir une assurance maladie dans les terminaux de type A », a-t-il ajouté.
Pour information, le Groupe de travail chargé de la gestion du COVID-19 a publié la lettre circulaire (SE) numéro 3 de 2020 concernant la mise en œuvre des protocoles de santé pendant les vacances de Noël et du Nouvel An.
Il y a trois points importants qui doivent être appliqués par la communauté énumérés dans la circulaire, y compris le test rapide obligatoire ou l’antigène d’essai rapide.
En ce qui concerne ce test rapide antigène, les modes de transport aérien et ferroviaire interurbain sont tenus de présenter un certificat de résultat négatif à l’aide d’un antigène d’essai rapide au plus tard 3x24 heures avant le départ comme exigence de voyage.
Pendant ce temps, pour les participants voyage sur la route à la fois privé et public, seulement encouragé à utiliser l’antigène d’essai rapide au plus tard 3x24 heures avant le départ comme condition de voyage.
Le remplissage de l’e-HAC Indonésie est obligatoire pour les acteurs du voyage avec tous les modes de transport public et privé, à l’exception des modes de transport ferroviaire.