Emirsyah Satar Est Mentionné Dans L’affaire D’achat D’avions Garuda ATR 72-600, Le Conseiller Juridique BPKP Audit Value Comme Peu Clair: Serait Bon D’être Prouvé En Premier

JAKARTA - L’avocat de l’ancien président directeur de PT Garuda Indonesia Emirsyah Satar, Afrian Bondjol, a déclaré que l’audit d’enquête mené par l’Agence de surveillance financière et du développement (BPKP) liée à la corruption présumée dans l’achat de l’avion ATR 72-600 Garuda n’indiquait pas clairement qui devrait en être responsable. ce cas-là.

Cependant, a déclaré Afrian, dans l’affaire de corruption présumée, le nom d’Emirsyah Satar a été fait comme s’il était responsable de l’affaire de corruption présumée dans l’achat de l’avion.

« Sur la base du rapport d’audit d’enquête du BPKP sur l’achat d’avions ATR 72-600 à PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, il n’indique pas clairement qui devrait être responsable de la corruption présumée », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse, à Jakarta, lundi 17 janvier.

En outre, Afrian a demandé des déclarations d’audit du BPKP indiquant que l’affaire de corruption dans l’achat de l’avion ATR 72-600 s’était produite et que le leadership d’Emirsyah Satar devait d’abord être prouvé.

« Parce que dans l’exercice de ses fonctions, le conseil d’administration est autorisé à effectuer la gestion conformément aux politiques jugées appropriées, dans les limites déterminées par le droit des sociétés et/ou la da de la société », a-t-il expliqué.

Afrian a estimé qu’il y avait un mouvement d’opinion qui s’est produit dans les médias de masse comme si Emirsyah Satar était l’auteur de l’affaire. Cependant, cette affaire fait toujours l’objet d’une enquête par le bureau du procureur général.

« Le procureur général de la République d’Indonésie est encore au stade de la recherche d’informations et de preuves pour mener une enquête approfondie sur la corruption présumée à Garuda en donnant la priorité au principe de la présomption d’innocence », a-t-il déclaré.

Afrian a expliqué que le processus d’approvisionnement pour l’avion ATR 72-600 était détenu par PT Citilink Indonesia en tant que filiale de Garuda. En outre, PT Garuda Indonesia a pris le relais parce qu’ATR et le bailleur ont demandé des garanties à la compagnie aérienne publique.

Selon Afrian, la prise de contrôle de l’achat de l’avion ATR 72-600 a été approuvée non seulement par Emirsyah Satar, mais aussi par le président directeur de Garuda Indonesia à l’époque. Cependant, a-t-il dit, d’autres parties étaient impliquées dans le processus de détournement de l’avion de Citilink Indonesia.

« Notre client a reçu l’approbation du conseil d’administration et du conseil des commissaires réunis, ce qui confirme le premier point que notre client met fortement en avant les principes de bonne gouvernance d’entreprise et de prudence conformément à l’autorité telle qu’elle est écrite dans les statuts de PT Garuda Indonesia Persero Tbk et conformément aux dispositions légales applicables. arrive », a-t-il expliqué.

Non seulement cela, a déclaré Afrian, l’achat de l’avion ATR 72-600 est également une décision purement commerciale au profit de l’État indonésien en se référant au plan de travail budgétaire de la société et au plan de travail à long terme de la société.

« Que la politique de transfert de l’avion ATR 72 603 est inséparable du programme du gouvernement lié au plan directeur pour l’accélération du développement économique de l’Indonésie en 2011-2025 MP3EI », a-t-il déclaré.