Optimiser La Construction Des Chemins De Fer Vers KEK Sei Mangkei, KAI Gandeng Pelindo Et PTPN III

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a signé un protocole d’accord avec PT Pelabuhan Indonesia (Persero) et PT Perkebunan Nusantara III (Persero) concernant le plan de coopération visant à optimiser la construction du terminal polyvalent de Kuala Tanjung, Sei Mangkei KEK, et le transport de marchandises par train.

La signature du protocole d’accord a été effectuée par le président de KAI, Didiek Hartantyo, le directeur de la stratégie de Pelindo Prasetyo et le directeur du président de PTPN III Holding, Mohammad Abdul Ghani, en présence du ministre du SOE, Erick Thohir, à Medan, le samedi 8 janvier.

Le directeur du président de KAI, Didiek Hartantyo, a déclaré que le protocole d’accord était destiné à être un engagement et une base pour mener à bien une exploration du plan de coopération afin d’optimiser le terminal polyvalent de Kuala Tanjung, Sei Mangkei KEK et le transport de marchandises par train.

« Cette collaboration entre les entreprises d’État construit des écosystèmes de transport logistique à Belawan, Sei Mangkei et Kuala Tanjung avec des modes de transport ferroviaire », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite reçue par VOI le lundi 10 janvier.

Didiek a déclaré qu’avec l’intégration des zones industrielles avec les ports par le transport ferroviaire, une distribution logistique efficace et efficiente sera créée et soutiendra les programmes gouvernementaux dans la réduction des coûts logistiques nationaux.

Actuellement, la ligne de chemin de fer KEK Sei Mangkei - Kuala Tanjung est toujours en préparation. Didiek a déclaré que KAI continuerait à se coordonner avec les parties concernées afin que la ligne puisse être prête à être utilisée.

« En utilisant les trains, le transport de marchandises devient plus efficace en raison de sa grande capacité de charge. Un autre avantage du transport de marchandises par train est qu’il peut réduire le risque de dommages aux autoroutes et être plus respectueux de l’environnement », a-t-il déclaré.

L’une des innovations qui seront faites pour le transport de marchandises sur la ligne est la pipanisation du terminal de Sei Mangkei à la zone de l’usine et de la gare de Kuala Tanjung au réservoir de timbun au port. Cet effort permettra de rationaliser les modèles de service là où le camionnage était auparavant utilisé.

Didiek espère que la synergie des entreprises publiques sera en mesure de stimuler la performance de KAI Freight Transportation, en particulier à Divre I North Sumatra. En 2021, KAI a transporté 702 430 tonnes de marchandises à Divre I, au nord de Sumatra. Les principales marchandises du transport de marchandises dans Divre I sont le transport de carburant, les conteneurs, le CPO, etc.

« KAI continuera de collaborer avec diverses parties pour encourager un transport logistique fluide. Espérons que cette collaboration pourra contribuer à l’économie indonésienne, en particulier dans la région de Sumatra du Nord », a-t-il expliqué.