Volvo Prévoit De Lancer Ride Pilot En 2023, La Dernière Fonctionnalité Des Voitures Sans Conducteur
JAKARTA - Volvo Cars et le fabricant de capteurs de conduite autonome Luminar Technologies Inc ont annoncé mercredi 5 janvier qu’un système de conduite mains libres appelé « Ride Pilot » sera lancé en premier en Californie. Malheureusement, les deux sociétés n’ont pas fourni de date précise lors du lancement de ce système.
Volvo prévoit d’appliquer la technologie de conduite autonome à ses produits. La fonctionnalité permettra à la voiture de prendre complètement en charge la tâche de conduite dans certaines situations limitées. Cette technologie sera intégrée dans un VUS entièrement électrique que Volvo annoncera plus tard cette année.
Volvo prévoit d’offrir la fonction de conduite autonome sous forme de mise à niveau d’abonnement aux clients une fois que le véhicule aura pris la route. Alexander Petrofski, vice-président de la stratégie et de la propriété commerciale chez Volvo, a déclaré lors d’une conférence de presse au Consumer Electronics Show que la voiture sera mise en vente en 2023, mais Volvo n’a pas fixé de date à laquelle le Ride Pilot sera disponible.
En revanche, Volvo affirme que le Ride Pilot ne sera pas activé pour les clients tant qu’il n’aura pas subi un « protocole de vérification et de test strict ».
Volvo a déclaré vouloir commencer à tester le Ride Pilot plus tard sur des véhicules de pré-production cette année en Californie, en attendant l’approbation réglementaire. Mais lorsque les véhicules de série entreront en service l’année prochaine, ils seront de série avec des technologies de sécurité du conducteur plus simples qui aideront à collecter des données pour valider la technologie Ride Pilot avant sa sortie.
« J’imagine que nous dirigerons une partie de nos ventes vers la Californie pour obtenir la densité des véhicules afin d’aider à collecter des données », a déclaré Petrofski, cité par Reuters.
Volvo a refusé de dire combien coûte l’abonnement pour passer à Ride Pilot. Cependant, cette fonctionnalité serait capable de prendre en charge Volvo. « Nous pensons que la plupart de nos revenus futurs proviendront des ventes de logiciels », a déclaré Petrofski.
Luminar lui-même fournira ce que l’on appelle un capteur lidar, un élément clé du système qui aide les voitures à obtenir des cartes routières tridimensionnelles. Mais le véhicule s’appuiera également sur cinq capteurs radar, huit caméras et seize capteurs à ultrasons, tous liés à un logiciel de la société suédoise Zensact.