La Route De La Formule E Continue, PSI Insiste Sur L’étude De Faisabilité: Utilisez L’argent De L’APBD Mais Prenez Des Décisions à Volonté

JAKARTA - La détermination du circuit de Formule E dans la région d’Ancol a solidifié l’intention du gouverneur de DKI Jakarta, Anies Baswedan, de réaliser l’événement de course de voitures électriques le 4 juin 2022.

Cependant, la faction PSI de la DKI DPRD a confirmé qu’elle recueillait toujours des études de faisabilité pour la mise en œuvre de la Formule E qui, jusqu’à présent, n’avait pas été ouverte de manière transparente aux membres du conseil d’administration.

Cette étude de faisabilité a été réalisée par BUMD PT Jakarta Propertindo (Jakpro) en tant qu’organisateur. L’étude de faisabilité contient une explication des dépenses liées aux revenus et aux avantages de DKI dans la détention de formule E.

« L’ordre du PCC pour que l’étude de faisabilité soit révisée n’a pas été exécuté et signalé à la DPRD, cela n’a été joué que », a déclaré à la presse Anggara Wicitra Sastroamidjojo, membre de la faction Dprd psi, jeudi 23 décembre.

Anggara a également affirmé soupçonner que la prise de décision de la mise en œuvre de la Formule E n’était pas administrative car de nombreux problèmes étaient cachés. En fait, il y a un APBD qui a été versé pour un montant de 560 milliards de roupies pour payer des frais d’engagement.

« Encore une fois, la planification de la Formule E est folle. Faites-lui utiliser l’argent de l’APBD mais prenez des décisions à volonté. Si la prise de décision est imprudente comme celle-ci, il est naturel que nous soupçonnions qu’il y a beaucoup de problèmes dissimulés », a déclaré Anggara.

« Nous allons exercer notre fonction de supervision en appelant les organisateurs, le Bureau de la jeunesse et des sports et PT Jakpro pour obtenir une explication complète », a-t-il poursuivi.

Auparavant, le président du comité d’organisation de la Formule E, Ahmad Sahroni, avait expliqué la raison de la sélection de la région d’Ancol, au nord de Jakarta, pour être le circuit de Formule E qui se tiendra le 4 juin 2022.

Sahroni a déclaré qu’Ancol est une icône de Jakarta et peut être un lieu dynamique en tant que circuit. Cet emplacement n’interfère pas non plus avec les activités des personnes qui utilisent l’infrastructure routière pour des activités.

« La Formule E elle-même est une zone routière et il n’est pas nécessaire de construire des circuits à partir de zéro, car différentes Formule E doivent être construites à partir de zéro comme Mandalika dans le contexte de la Formule 1 et du Moto GP », a déclaré Sahroni lors d’une conférence de presse à Ancol.

Poursuivant, le directeur de PT Jakpro Widi Amanasto a expliqué qu’Ancol mérite d’être un circuit car il a sa propre philosophie. Vu, le parcours de course de voitures électriques à Ancol ressemble à un cheval agglomérant.

« À quoi ressemble l’image du circuit en mousse ? Agglomérer les chevaux. C’est le problème emblématique de Jakarta. Ensuite, s’il vous plaît regardez à droite (Ancol) il y a un stade international Jakarta International Stadium (JIS), le nouveau Jakarta emblématique », a déclaré Widi.

Plus clairement, l’emplacement du circuit international E-Prix de Jakarta (JIEC) compte 18 virages, 600 mètres de longueur de piste droite, la direction de la piste dans le sens des aiguilles d’une montre, la longueur de la piste de 2,4 kilomètres et la largeur de la piste de 16 mètres.