Trois Raisons Pour Lesquelles La Police N’a Pas Nommé Le Conducteur De TransJakarta Qui A Heurté Un Piéton à Ragunan Comme Suspect

JAKARTA - La police a déclaré que le chauffeur de bus TransJakarta qui a heurté à mort un piéton dans la région de Ragunan, au sud de Jakarta, n’a pas été nommé suspect. Il y a au moins trois raisons sous-jacentes.

« Les résultats du titre de l’affaire concernant le conducteur et YH ne sont pas des éléments suffisants pour être suspectés », a déclaré le chef de la sous-direction de l’application de la loi du service de la circulation (Gakkum Ditlantas) du métro Jaya, le brigadier Argo Wiyono, contacté, mercredi 15 décembre.

La première raison pour laquelle le conducteur n’a pas été désigné comme suspect était qu’au moment de l’accident, le conducteur de l’autobus n’avait pas la distance nécessaire pour freiner.

Parce que la distance entre le bus et la victime n’était que de 4 mètres. En fait, si le bus se déplace à une vitesse de 30 km par heure, une distance de 10 à 14 mètres est requise.

« Il n’y a pas assez de distance pour freiner. Parce qu’auparavant, la distance pour s’arrêter à une vitesse de 30 km par heure était d’au moins 10 mètres, c’était une route sèche. Parce que cette nuit-là, la route était mouillée d’environ 14 mètres », a déclaré Argo.

La deuxième raison est qu’il n’y a pas de place pour que le bus s’échappe. En effet, la largeur de la voie de busway a été ajustée en fonction de la taille de l’autobus.

« Il n’y a pas de place pour le mouvement sur le busway. Cela signifie que le conducteur ne peut pas aller à gauche ou à droite. Si vous frappez le côté gauche du séparateur, le nombre de décès sera plus élevé si vous frappez la barrière à droite », a-t-il déclaré.

La dernière raison, a déclaré Argo, était la faute de la victime. Parce que, en tant que piétons, ils devraient traverser en utilisant un pont piétonnier. En fait, si personne ne peut utiliser une croix de zèbre.

« Du côté des piétons, il y a une règle dans l’article 172, paragraphe 1, selon laquelle un passage pour piétons doit utiliser le passage à niveau », a déclaré Argo.

« Ensuite, en 172 paragraphe 2, s’il n’y a pas de pont piétonnier, il doit traverser là où il est prévu, donc il doit y avoir un passage zèbre, donc vous devez toujours faire attention à la sécurité », a-t-il poursuivi.

Auparavant, un bus transjakarta avait heurté un piéton sur Jalan Raya Taman Margasatwa Raya, dans le sud de Jakarta, le lundi 6 novembre.

En fait, à la suite de l’accident, le piéton est décédé sur les lieux.