Les Employés Sont Prêts à Avoir Leurs Salaires En Arriérés, Angkasa Pura I La Direction Est Reconnaissante: Nous Allons Bientôt Le Réparer

JAKARTA - PT Angkasa Pura I (Persero) ou AP I a admis avoir retardé le paiement des salaires de ses employés. La décision a été prise en raison de la situation de baisse des revenus et du fardeau de la dette de l’entreprise qui a atteint 32,7 billions de IDR. En fait, cet exploitant d’aéroport d’entreprise publique (BUMN) a donné le signal qu’il réduirait progressivement les ressources humaines (RH).

Le directeur des ressources humaines et des affaires générales d’AP I M. Arifin Firdaus a expliqué que son entreprise retardait le paiement des salaires et des avantages sociaux des employés parce que l’entreprise connaissait des difficultés financières. Cela se reflète dans le chiffre d’affaires de la société qui n’était que de 2,5 billions IDR en octobre 2021.

En comparaison, le chiffre d’affaires d’AP I en 2019 en gérant 13 aéroports a généré 8,93 billions idr. Cependant, cette année, les revenus reçus ne sont que de 3,2 billions idR.

Dans le même temps, les obligations de paiement envers les créanciers et les investisseurs s’étendent sur environ 28 000 milliards de DIR en novembre 2021, et pour les employés, les obligations envers les fournisseurs s’étendent sur 4,7 billions de IDR. Ainsi, le passif total est d’environ 32,7 billions IDR.

« Dans le processus de voyage, nous avons reporté le paiement de plusieurs avantages qui devraient être les droits des employés, y compris les retards dans le paiement des salaires », a déclaré Arifin, lors d’une conférence de presse virtuelle, mercredi 8 décembre.

Arifin a déclaré que la considération pour retarder le paiement des salaires aux employés était due à la mise en œuvre du travail à domicile (WFH) lorsque les restrictions d’activité communautaire (PPKM) ont été mises en œuvre. En effet, la plupart des employés d’AP I travaillent à domicile et peu travaillent au bureau ou au bureau (WFO).

« La considération est que lorsque PPKM il y a WFH et WFO. L’OMA est vraiment de 25% (capacité entrante), de sorte que les activités qui nécessitent des coûts de transport sont réduites. Par conséquent, la direction a accepté d’avoir un mécanisme de retard de salaire, pas une réduction de salaire », a-t-il déclaré.

Malheureusement, Arifin n’a pas expliqué en détail le montant nominal des arriérés de salaire qui n’avaient pas été payés par AP I aux employés. Malgré cela, son parti a promis que le problème serait bientôt résolu.

« Donc, c’est comme si on demandait à l’employé d’économiser grossièrement. Merci pour le soutien des employés d’AP 1 qui sont prêts à voir la situation financière de l’entreprise qui nécessite des efforts optimaux, afin qu’ils renoncent à certains de leurs droits tels que retarder les paiements. J’espère que dans un proche avenir, il y aura un processus de règlement pour cela », a-t-il expliqué.

À la même occasion, a expliqué le président directeur de PT Angkasa Pura I Faik Fahmi, le trafic de passagers a considérablement diminué depuis la pandémie. En 2019, il y avait 81,5 millions de personnes.

Puis, a déclaré Faik, l’année suivante est tombée à 32,8 millions de passagers. Pendant ce temps, de 2021 à octobre, il n’y en aura que 21,5 millions.

« Bien sûr, cela a un impact sur notre situation financière, qui auparavant nous pouvions générer 8,93 billions idr en 2019, a de nouveau diminué à 3,2 billions de IDR. Je pense que cette condition est ressentie de la même manière dans presque tous les aéroports », a déclaré Faik.