Peter Gontha Dit Qu’il N’y A Qu’un Seul Moyen De Sortir Du Sauvetage De Garuda En Indonésie: Par Des Voies Légales Parce Que Kitra A été Trompé Par Des étrangers

JAKARTA - L’ancien commissaire de Garuda Indonesia, Peter F Gontha, a déclaré qu’il n’y avait qu’un seul moyen de sauver Garuda Indonesia par des voies légales. Comme on le sait, Garuda se trouve actuellement dans une situation financière difficile. Même la dette de l’entreprise a monté à 139 billions de roupies.

« Nous voulons donc trouver une issue, n’est-ce pas ? Droite? La porte de sortie pour Garuda à mon avis est la seule issue à la loi. La porte de sortie est une enquête médico-légale », a-t-il déclaré lors d’une discussion au Parlement, Senayan, Jakarta, mercredi 1er décembre.

Selon Peter, si vous ne menez pas d’enquête médico-légale, vous ne pouvez pas savoir exactement ce qui se passe réellement dans le corps de Garuda Indonesia.

« Nous ne pouvons que deviner ce qui s’est réellement passé ou ce qui a été réellement fait par PT Garuda Indonesia », a-t-il déclaré.

En outre, Peter a déclaré que l’Indonésie a été trompée par des étrangers. Par conséquent, selon lui, les problèmes de Garuda doivent être résolus par des voies légales.

« Parce que nous pouvons dire en « trompé » par des étrangers. Ce n’est pas de la politique, parce que je ne suis pas une personne politique. M. Jokowi a dit que nous ne pouvons pas être des inlanders. Nous devons nous battre avec cet étranger qui a toujours pensé que nous sommes une nation qui peut toujours être trompée », a-t-il déclaré.

Pour information, la dette croissante de Garuda a atteint 139 000 milliards de roupies, dont l’une a été causée par le prix d’un avion très cher. C’est quatre fois plus cher que la moyenne mondiale. Ceci est également souligné par le public.

La compagnie aérienne nationale Garuda loue huit types d’avions. Il s’agit notamment des Boeing 777-300, Boeing 737-800, Boeing 737-8 Max, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A330-900, CRJ1000 NextGen et ATR 72-600.

Cependant, le point culminant est l’avion Boeing 777-300ER affrété par Garuda Indonesia. C’est parce que, l’ancien commissaire de PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Peter F. Gontha a exprimé sur les médias sociaux. Il s’est demandé où l’argent faisait la différence par rapport au prix de location des Boeing 777-300ER affrétés par Garuda Indonesia.

Selon Peter, le prix de location des avions Boeing 777-300ER est généralement de 750 000 dollars américains par mois. Cependant, depuis la signature de la première lettre de location d’avion, le coût de garuda était de 1,4 million de dollars américains par mois.

« C’est un Boeing 777, le loyer moyen du marché est de 750 000 $ par mois. Garuda à partir du premier jour payer le double? 1,4 million de dollars par mois. Où est l’argent quand il est signé? Pingin sait? », a écrit Peter sur son compte Instagram personnel @petergontha, cité jeudi 28 octobre.

Comme on le sait, Garuda a un total de 142 avions, jusqu’à 136 avions avec statut de location et 6 avions appartenant à la société. Il se compose de Boeing 777-300ER, Boeing 737-800, Boeing 737-8 Max, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A330-900, CRJ1000 NextGen et ATR 72-600.

Surtout pour Boeing 777-300ER Garuda Indonesia a 10 avions. L’avion, qui peut accueillir jusqu’à 314 passagers, est utilisé pour les liaisons long-courriers. Le Boeing 777-300ER est revendiqué par Garuda pour être capable d’aller jusqu’à 930 kilomètres par heure.

Garuda Indonesia a loué deux de ses 777-300ER à ALAFCO, deux à Altavair et les six autres à ICBC Leasing. Cependant, pendant la période de pandémie, il a été réduit de sorte que le nombre d’avions actuellement exploités pour soutenir les opérations de la société était de l’ordre de 50 à 60 avions.