Erick Thohir Qualifie Garuda De Commencer à être En Mauvaise Santé Lorsqu’il Travaille Sur Des Routes Aériennes à L’étranger: Même Si La Circulation Monétaire Sur Le Marché Intérieur Atteint 1,400 Billion De IDR

JAKARTA - Le ministre des Entreprises d’État (BUMN), Erick Thohir, souhaite que Garuda Indonesia se recentre sur le marché intérieur. Y compris sa filiale, Citilink.

Selon lui, Garuda devrait suivre l’exemple des compagnies aériennes américaines, qui se concentrent uniquement sur l’exploitation forestière domestique, car cela rendra les revenus beaucoup plus sains.

« Donc, si Garuda ou Citilink se concentrent uniquement sur le marché intérieur, leurs revenus et leurs résultats seront beaucoup plus sains », a-t-il déclaré au Kick Andy Show, cité le mardi 16 novembre.

Erick a donné un exemple des nombreuses compagnies aériennes américaines, seules quelques-unes travaillent sur des routes internationales ou enregistrent à l’étranger. Selon Erick, Garuda dispose également d’un grand marché intérieur, comme les avions américains.

« Garuda a un grand marché intérieur comme les avions américains tels que United, Continental, Shortest. Combien d’avions américains vont à l’étranger, si je ne me trompe pas, seul United de New York va à l’étranger. Tout le reste est domestique, le plus court », a-t-il expliqué.

En outre, Erick a déclaré que cette mesure avait été prise parce qu’il ne voulait pas que le marché ou le grand marché intérieur appartenant à l’Indonésie soient vendus à bas prix.

« Que le modèle économique de Garuda Citilink doit revenir sur le marché local. Comme nous l’avons fait valoir plus tôt, nous avons un marché, ne le vendez pas bon marché. Ne laissez pas les gens entrer », a-t-il dit.

Pour votre information, ce n’est pas la première fois qu’Erick souligne que Garuda doit se concentrer sur le travail sur le marché intérieur. À plusieurs reprises, Erick l’a dit.

Auparavant, Erick Thohir avait souligné que Garuda Indonesia devrait se concentrer sur le marché intérieur de l’aviation afin d’améliorer les performances commerciales.

Erick Thohir a déclaré que Garuda Indonesia avait été piégé dans une entreprise malsaine lorsqu’elle a commencé à travailler sur des routes aériennes à l’étranger.

Sur la base des données de Garuda Indonesia, on sait que les passagers intérieurs dominent jusqu’à 78% avec des revenus atteignant 1 400 billions idr. Pendant ce temps, le nombre de passagers à destination de l’étranger n’était que de 22% avec l’acquisition de 300 billions idr.

« Garuda doit se concentrer sur le domestique, je suis sûr qu’il reviendra à la santé, mais cela prendra un certain temps », a déclaré Erick Thohir, dimanche 24 octobre.

Par conséquent, le ministère des Entreprises d’État continue de superviser le processus de restructuration en cours chez PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Cependant, dans le processus de restructuration, Erick a admis qu’il était réticent à négocier concernant l’abus d’autorité et la corruption.

Garuda a été piégé dans une montagne de dettes allant jusqu’à 9,8 milliards de dollars américains ou l’équivalent de 139 billions de IDR, de sorte que la société a subi des pertes. La pandémie de COVID-19 a également ébranlé la performance financière de Garuda Indonesia.