Impair Pair Est Considéré Comme Un Frein D'urgence De La Circulation

JAKARTA - Le chef de l'agence de transport DKI Jakarta, Syafrin Liputo, a déclaré que la politique de remise en œuvre du système impair-pair est un frein d'urgence ou une interruption d'urgence pour supprimer les chiffres du trafic des véhicules pendant la pandémie COVID-19.

"D'après les résultats de l'évaluation que nous continuons à faire, en particulier l'indicateur du volume de trafic à Jakarta, qui continue d'augmenter chaque jour, et enfin nous avons constaté que le volume de trafic à Jakarta et même à certains points, a dépassé les conditions de volume de trafic. avant la pandémie COVID-19. -19 », a-t-il déclaré, à Jakarta, dimanche 2 août.

A titre d'illustration, a déclaré Safrin, dans la région de Cipete, avant le début de la pandémie, les conditions de circulation étaient d'environ 74 000 véhicules par jour et actuellement, le chiffre dépasse les 75 000 véhicules par jour. De même dans la région de Senayan, le volume moyen du trafic avant la pandémie était d'environ 127 000, mais actuellement cette condition a dépassé 145 000.

Selon Syafrin, lorsque la politique des permis de sortie et d'entrée (SIKM) à Jakarta n'était plus en vigueur, l'instrument de restriction automatique de la circulation des personnes n'existait plus. Par conséquent, a-t-il estimé, la mise en œuvre de ce système pair-impair pourrait être une solution pour supprimer la circulation des personnes et des véhicules.

"Donc, cette politique impair-pair devient un instrument pour limiter les mouvements de personnes, car actuellement le gouvernement DKI est toujours en train de mettre en œuvre un PSBB de transition, donc ceux qui n'ont aucun intérêt à voyager doivent rester chez eux", a-t-il déclaré.

Syafrin a déclaré que, sur la base du règlement du gouverneur n ° 51 de 2020 concernant la mise en œuvre du PSBB transitoire, il existe deux freins d'urgence pouvant être effectués par le gouvernement DKI, le premier pour arrêter la période de transition et revenir au PSBB et le second pour limiter la mobilité. en réappliquant impair-pair.

En outre, a-t-il déclaré, afin d'éviter l'émergence d'un nouveau cluster COVID-19 en augmentant le nombre de trafic de véhicules et de mouvements de personnes, pendant la période transitoire du PSBB, le travail à domicile doit être effectué avec la proportion de la distribution étant 50% travaillent à domicile (WFH), 50% travaillent ou entrent au bureau.

"L'objectif, bien sûr, est qu'ensemble, nous voulons créer une situation et une condition afin que tous les habitants de Jakarta comprennent qu'ils sont dans un environnement sûr. Pour que ce soit sain et bien sûr productif", a-t-il expliqué.

Comme chacun sait, la Direction de la circulation de Polda Metro Jaya réintroduira le système impair-pair de véhicules motorisés à DKI Jakarta à partir de demain, lundi 3 août. La socialisation sera effectuée au cours des trois premiers jours précédant l'entrée en vigueur de l'application des billets.

Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Sambodo Purnomo Yogo a déclaré que l'application des contraventions prendrait effet le jeudi 6 août. Les billets seront effectués manuellement ou via un système électronique de contrôle de la circulation routière (ETLE).

«Pendant trois jours, nous procéderons d'abord à la socialisation, ce qui signifie que lundi, mardi mercredi, nous n'agirons pas avec un ticket, ni manuellement, ni par ETLE. Le jeudi 6 août, nous prendrons des mesures contre les véhicules qui enfreignent les règles étranges. Même », a-t-il déclaré, à Jakarta, dimanche 2 août.

Sambodo a expliqué que dans les trois prochains jours, son parti ne prendrait des sanctions que sous la forme d'avertissements et de socialisation de l'application impaire-paire des motocyclistes à quatre roues.

"Les véhicules se terminant par même alors roulent à la date du ganji ou vice versa, les officiers arrêteront toujours le véhicule. Ensuite, ils seront réprimandés mais ne recevront pas encore de contravention", a-t-il dit.