'Sentilan' Reverse Garuda Indonesia Management à Peter Gontha Qui Mentionne Où La Différence D’argent Dans Le Coût De Location D’avions

JAKARTA - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, a parlé du coût des coûts de location qui sont enregistrés plus chers que les prix normaux atteignant 26% ou le plus élevé au monde. Cela est souligné par de nombreux partis, dont l’ancien commissaire de Garuda Indonesia, Peter F. Gontha.

Selon Peter Gontha, la location d’avion coûteuse est considérée comme la cause de la dette croissante de Garuda. Mitra Alat, vice-président de Garuda Indonesia, secrétaire général et relations avec les investisseurs, a déclaré que le prix de location d’avions de garuda indonesia dépend du prix du marché lorsque l’avion est acquis par la société.

Le partenaire a déclaré que le prix de location de l’avion tient compte de la période de location, de l’année de fabrication et de la configuration de l’avion. De cette façon, il y a une différence significative entre le prix de location des années précédentes et le prix de location actuel.

« Le prix de location de l’avion par rapport au prix de location en vigueur sur le marché actuel sera certainement plus élevé pour le même facteur de comparaison », a écrit la direction de Garuda dans une divulgation d’informations sur le site Web de la Bourse indonésienne (IDX), cotée vendredi 5 novembre.

En outre, a expliqué Mitra, le prix de location sur le marché diminuera à mesure que l’avion vieillira, les conditions du marché et les conditions techniques de l’avion.

La direction a également noté que le prix du marché suppose que l’avion a été obtenu selon les spécifications standard du constructeur. Où, a déclaré Mitra, les variations dans la méthode d’acquisition de certains avions précédents affectent également le prix de location global.

En outre, les avions Garuda Indonesia ont des spécifications adaptées à la planification de la société lors de l’acquisition de l’avion. La raison peut encourager l’amélioration des normes de service par rapport au respect des normes de service complet dans le cadre mondial.

Cependant, en ce qui concerne les types d’avions ayant des coûts de location plus élevés que les prix normaux, la direction de Garuda Indonesia a refusé de commenter.

« Nous sommes en train de renégocier les baux d’avions aux bailleurs dans le cadre des efforts de restructuration de la société, notamment en explorant les options possibles pour un système de location d’avions plus économique en tenant dûment compte des conditions de référence du marché », a-t-il déclaré.

La compagnie aérienne à plaque rouge louait huit types d’avions. Il s’agit notamment des Boeing 777-300, Boeing 737-800, Boeing 737-8 Max, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A330-900, CRJ1000 NextGen et ATR 72-600.

Cependant, le point culminant est l’avion Boeing 777-300ER affrété par Garuda Indonesia. C’est parce que, l’ancien commissaire de PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Peter F. Gontha a exprimé sur les médias sociaux. Il s’est demandé où l’argent faisait la différence par rapport au prix de location des Boeing 777-300ER affrétés par Garuda Indonesia.

Selon Peter, le prix de location des avions Boeing 777-300ER est généralement de 750 000 dollars américains par mois. Cependant, depuis la signature de la première lettre de location d’avion, le coût de garuda était de 1,4 million de dollars américains par mois.

« C’est un Boeing 777, le loyer moyen du marché est de 750 000 $ par mois. Garuda à partir du premier jour payer le double? 1,4 million de dollars par mois. Où est l’argent quand il est signé? Pingin sait? », a écrit Peter sur son compte Instagram personnel @petergontha, cité jeudi 28 octobre.

Comme on le sait, Garuda a un total de 142 avions, jusqu’à 136 avions avec statut de location et 6 avions appartenant à la société. Il se compose de Boeing 777-300ER, Boeing 737-800, Boeing 737-8 Max, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A330-900, CRJ1000 NextGen et ATR 72-600.

Surtout pour Boeing 777-300ER Garuda Indonesia a 10 avions. L’avion, qui peut accueillir jusqu’à 314 passagers, est utilisé pour les liaisons long-courriers. Le Boeing 777-300ER est revendiqué par Garuda pour être capable d’aller jusqu’à 930 kilomètres par heure.

Garuda Indonesia a loué deux de ses 777-300ER à ALAFCO, deux à Altavair et les six autres à ICBC Leasing. Cependant, pendant la pandémie, les avions exploités pour soutenir les opérations de la compagnie ont été réduits. Il est de l’ordre de 53 avions.