Le Carburant De L'huile De Palme B40 Est Prêt à être Utilisé Pour Les Véhicules Motorisés En Juillet 2021

JAKARTA - Le gouvernement vise la mise en œuvre du programme obligatoire de 40% de biodiesel (B40) d'ici juin 2021. La décision de ce gouvernement a reçu le soutien des parties prenantes du secteur de l'industrie de l'huile de palme car il est considéré comme étant en mesure de fournir du bien-être pour 16 millions d'huile les producteurs de palmiers.

Le ministre de la coordination des affaires économiques, Airlangga Hartarto, a déclaré que l'Indonésie, en tant que cinquième producteur mondial d'huile de palme au monde, avait certainement une position stratégique et décisive dans le secteur mondial de l'huile de palme.

En outre, a-t-il déclaré, la gestion de l'huile de palme en carburant peut non seulement réduire le fardeau du fioul importé, mais aussi économiser l'utilisation du budget de l'État.

«L'année prochaine, le ministère de l'Énergie et des Ressources minérales et le BPPT collaboreront en testant le mélange de B30 et de B10 sur des véhicules motorisés. J'espère que ce programme se déroulera bien, à temps pour qu'il apporte de nombreux avantages à la communauté». a-t-il dit, lors d'un entretien exclusif organisé par CNBC. Indonésie avec le titre "Biodiesel post-COVID-19, continué ou arrêté?" Jeudi 30 juillet.

Le biodiesel B40 est du fioul (BBM) dont la composition consiste en un mélange de B30 jusqu'à 40% de biocarburants et 10% de la teneur en D100. Le B40 sera plus tard utilisé comme carburant pour les véhicules motorisés. Cela étant, le gouvernement indonésien s'est engagé à utiliser un carburant plus respectueux de l'environnement.

Pendant ce temps, le président directeur de BPDP Palm Oil, Eddy Abdurrachman, a admis qu'il était optimiste que la mise en œuvre obligatoire du B40 puisse être réalisée en juin de l'année prochaine. Le BPDP est prêt à soutenir la décision du gouvernement.

Selon Eddy, jusqu'à présent BPDPKS a apporté son soutien dans le cadre du B40 dans des recherches collaboratives et des étapes déjà testées, notamment dans le secteur des transports. Ainsi, selon la chronologie B40, il peut être mis en œuvre en juin 2021.

En ce qui concerne la disposition de la communauté à utiliser le biodiesel, selon lui, jusqu'à présent, les gens sont inconsciemment habitués à utiliser du biodiesel.

"Inconsciemment, la communauté l'utilise. Il y a plusieurs secteurs qui profitent du programme B30, la première micro-entreprise de pêche agricole. Si nous voyons des pêcheurs utiliser du B30. Les transports aussi. Développement de l'électricité PLN utilise le B30 maintenant, et les industries maintenant utiliser du diesel biodiesel », dit-il.

Dans le même avis, le président de l'Association indonésienne des producteurs de biocarburants (Aprobi), député Tumanggor, a déclaré que la communauté était familière avec le biodiesel depuis au moins 2015. Fondamentalement, l'état de préparation de la communauté est très bon.

«Remplissez-le jusqu'à la station-service même si le diesel est déjà du biodiesel. B20, B30 si nous le remplissons, c'est du B30», dit-il.

Tumanggor a déclaré que le développement du B40 pour les véhicules motorisés était la bonne étape. En effet, si le projet de biodiesel est arrêté, il affectera 16 millions de producteurs indonésiens de palmiers à huile.

"Le fait est qu'il y a 16 millions de personnes impliquées dans les plantations et l'industrie de l'huile de palme. Si vous ne continuez pas, il y aura 16 millions de victimes", a-t-il dit.

En outre, a-t-il dit, un autre avantage du développement du B40 est qu'Indonedia disposera d'une énergie renouvelable extraordinaire. De plus, la production d'huile de palme de l'Indonésie atteint 48 millions de tonnes, dont 70 pour cent sont destinées à l'exportation et 30 pour cent à la consommation intérieure.

"Si nous ne fabriquons pas de biodiesel, le prix va certainement baisser, disons que si maintenant il est au-dessus de 600, cela pourrait être comme en 2015, il était déjà proche de 500 et à ce moment-là, notre économie s'est immédiatement affaiblie. Pourquoi? Parce que nos devises étrangères les revenus ont chuté de façon drastique », a-t-il déclaré.

À la même occasion, le PDG adjoint de PT Kilang Pertamina Internasional Budi Santoso Syarif a ajouté que les produits B30 et plus tard B40 passeraient certainement par un processus de test sur les véhicules publics. En dehors de cela, le biodiesel est également respectueux de l'environnement, y compris à l'avenir jusqu'à B100.

"Comme l'a déclaré Pak Tumanggor, le test de 40 000 km se déroule chaque jour et différents contours de route et températures. Nous avons dépassé Dieng, il a donc été communiqué au public que le B30 avait été testé", a-t-il déclaré.