جاكرتا - لا يؤثر الصراع الأمريكي الإسرائيلي والإيراني الذي لم ينته بعد على الوضع الجيوسياسي فحسب ، بل يؤثر أيضا على الاقتصاد العالمي. السبب ليس سوى إغلاق مضيق هرمز ، وهو طريق توزيع النفط العالمي من قبل إيران. لم تنجوا إندونيسيا من تأثير توقف إمدادات النفط في مضيق هرمز.
لذلك يجب علينا البحث عن بدائل لموارد الطاقة ، بالإضافة إلى الطاقة الأحفورية. بعض البدائل للوقود والانتقال إلى الطاقة. ما هي بعض البدائل للوقود التي يمكن أن تحل محل الوقود التقليدي وكيف يمكن أن تعمل استراتيجيات الانتقال إلى الطاقة دون أي اضطرابات في إندونيسيا.
في خضم ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية التي يحتمل أن تتجاوز 150 دولار أمريكي للبرميل، لم تعد مجرد سيناريو حاد، بل تهديدا حقيقيا لبلدان المستوردة للطاقة مثل إندونيسيا. في الواقع، في نهاية مارس 2026، وصلت أسعار النفط بالفعل إلى نطاق 116-118 دولار أمريكي، وجعلت الحكومة من هذا الزخم لتسريع عملية الانتقال إلى الطاقة.
إذا وصل السعر بالفعل إلى 150 دولار، فإن الضغط على الميزانية العامة للدولة سيكون كبيرًا للغاية لأن كل زيادة في الدولار الواحد يمكن أن تضيف حوالي 8-10 تريليونات روبية إضافية إلى الدعم والتعويض عن الطاقة. في هذا السياق، أصبحت فكرة الرئيس برابوو سوبيانتو لتحويل المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى مركبات كهربائية أكثر أهمية اقتصاديا، وليس فقط البيئية.
"المواد البديلة للوقود واستراتيجيات انتقال الطاقة في إندونيسيا وسط تهديد بارتفاع أسعار النفط إلى 150 دولار أمريكي". الوقود البديل والانتقال إلى الطاقة هو طريق إندونيسيا للخروج من شرك الوقود المكلوم.
حتى الآن، وضعت إندونيسيا طرقا بديلة للتعامل مع الوقود التقليدي والتخلص من الاعتماد على الواردات. وكيف يمكن أن تعمل استراتيجية انتقال الطاقة دون أي اضطرابات في إندونيسيا.
جاكرتا - قال وزير المالية في جمهورية إندونيسيا، بوربايا يودهي سادوي، مع وزير الاقتصاد إيرلانغا هارتارتو، إن الفترة هذه المرة ستقرر الحكومة عدم حدوث أي زيادات في أسعار النفط، وخاصة أنواع البترول والغاز.
وقال وزير المالية بوربايا، في جلسة استماع مع مجلس النواب، إن الوزارة تركز حاليا على استقرار الاقتصاد وإدارة ميزانية الدولة وضمان استمرار دعم الوقود الآمن حتى نهاية عام 2026، وسط تقلبات أسعار النفط العالمية. "يعتقد أنه لن يتجاوز السعر 100 دولار حتى نهاية العام، حتى لو كان الارتفاع لا يزال يمكن تغطيته من قبل ميزانية الدولة، لذلك لن يرفع السعر".
قال وزير المالية بوربايا أمام اللجنة الفرعية للبرلمان إن حكومته لن ترفع أسعار الوقود المدعوم. لا تزال الحكومة تمتلك بدائل للوقود البديل كبديل عن الوقود التقليدي مثل البيرتاليت وزيت الديزل. في الواقع ، تمتلك إندونيسيا العديد من الخيارات الواقعية للوقود البديل لتحل محل البنزين والوقود المائي المستخدمين على نطاق واسع.
جاكرتا - قال الخبير الاقتصادي الأقدم بجامعة بارامادينا، ويجايانتو ساميرين، إنه يرحب بقرار عدم زيادة الوقود. على الرغم من أن هذا القرار هو قرار قصير الأجل ، مؤقتا.
ووفقا له، أصدرت الحكومة ثماني نقاط لتحويل العمل الثقافي كمحاولة لتوفير الطاقة وكذلك كفاءة ميزانية الميزانية العامة الاتحادية، وسط تزايد التوتر في مضيق هرمز وحتى تهديد إغلاق باب المندب. هذه الحالة ليست مجرد ارتفاع في أسعار النفط، مما يعطل التوزيع، مما اضطر العديد من الدول إلى اتخاذ إجراءات طارئة.
وفي الواقع، قررت العديد من الدول المجاورة لإندونيسيا اتخاذ قرار برفع أسعار الوقود. وسيتم تنفيذ برنامج مشتق من الوقود البديل، بما في ذلك استخدام زيت النخيل والبطاطا والسكر، والتي يمكن تحويلها إلى بيوإيثانول.
1) المركبات الكهربائية / المركبات الكهربائية (EV) هذه هي العمود الفقري للاستراتيجية طويلة الأجل. يمكن تحويل السيارات والدراجات النارية وحتى المركبات اللوجستية تدريجيا إلى الكهرباء. ميزة تخفيض واردات الوقود ، والحد من الإعانات ، والاستفادة من مصادر الكهرباء المحلية من محطات الطاقة الكهرمائية ، والطاقة الحرارية الأرضية ، وحتى محطات الطاقة الشمسية.
2) الديزل الحيوي والطيران الحيوي لقد تقدمت إندونيسيا بما فيه الكفاية من خلال برنامج B40 إلى B50 ، القائم على زيت النخيل. أي أن مزيج الطاقة الشمسية من الديزل الحيوي هو حل سريع لأنه يمكن أن يدخل مباشرة في محركات الديزل دون تغيير كبير في البنية التحتية. على المدى القصير ، هذا هو البديل الأكثر واقعية للقطاعات الشاحنات ، الآلات الثقيلة والزراعة.
3) الإيثانول الحيوي يمكن خلط البنزين بالإيثانول من السكر أو البطاطا أو السكر. يمكن أن تكون مخططات E10-E20 حلا للدراجات النارية والسيارات البنزين دون انتظار التكهف الكامل.
4) الغاز الطبيعي المضغوط (CNG / LNG) بالنسبة للنقل العام ، والحافلات الحضرية ، واللوجستيات بين الجزر ، يمكن أن يكون الغاز الطبيعي جسرا انتقاليا قبل التكهرب الكامل.
5) الهيدروجين الأخضر (هيدروجين أخضر) لا يزال مكلفا ، ولكنه مهم للصناعات الثقيلة والسفن والمركبات البعيدة المدى في المستقبل.
استراتيجية انتقال الطاقة لعدم إحداث اضطرابات
إن مفتاح الانتقال إلى الطاقة ليس في التكنولوجيا ، ولكن في الاستراتيجية الاجتماعية والاقتصادية حتى لا يتأثر الناس. يجب القيام ببعض الأشياء ،
1. بالتدريج ، لا بشكل مفاجئ
لا يجب أن تجبر التحويلات المجتمع على ترك الوقود مباشرة. تدريجيا ، فإن المرحلة الأولى تركز على السيارات الحكومية ، والنقل العام ، وأسطول اللوجستيات المملوكة للدولة ، وسيارات الأجرة عبر الإنترنت من خلال الحوافز.
بحيث يرى الناس الفوائد قبل أن يصبح إلزاميا.
2. حماية الإعانات للفئات الضعيفة
يجب أن تظل إعانات الوقود المخصصة للصيادين والمزارعين والنقل العام متاحة للناس خلال الفترة الانتقالية. ثم تحولت الإعانات من الوقود إلى الكهرباء والبطاريات ، على سبيل المثال ، المساعدة في شراء السيارات الكهربائية أو إعانات أسعار الشحن ليلا.
3. البنية التحتية ل SPKLU (محطات شحن السيارات الكهربائية العامة) وتبادل البطاريات
بدون بنية تحتية، ستظل المركبات الكهربائية مجرد مشاريع حضرية نخبوية. تحتاج الحكومة إلى بناء SPKLU على نطاق كبير في، خطوط النقل السريع جاوة - سومطرة، المدن من المستوى 2 و المستوى 3، المناطق الصناعية، المنطقة الشرقية من إندونيسيا
4. الهيمنة الوطنية على البطاريات
لدي إندونيسيا نيكل وكوبالت ومركبات معدنية استراتيجية. لذلك يجب ربط التحول إلى الطاقة بالصناعة الوطنية للبطاريات ، بحيث لا يكون مجرد استبدال المركبات ، ولكن أيضا خلق فرص عمل وصرف أجنبي.
5. استقرار أسعار الكهرباء
إذا كانت الكهرباء باهظة الثمن ، فسوف يواصل الناس اختيار الوقود. لذلك يجب الحفاظ على أسعار الكهرباء لشحن EV على أنها تنافسية حتى تكون تكلفة الكيلومتر الواحد أرخص بكثير من البنزين. مفتاح السياسة الاقتصادية.
جاء بيان الرئيس برابوو الذي يريد "كهرباء كاملة" من وعي بأن المحركات الاحتراقية الداخلية لا تزال تجعل إندونيسيا تعتمد على واردات النفط. ومع ذلك، فإن نجاح الانتقال ليس كافيا مع شعار تحويل الطاقة. ما يحدده هو دقة الإعانات، واستعداد الصناعة المحلية، والبنية التحتية الكهربائية، والأسعار المعقولة للمركبات، وإمدادات الطاقة المتجددة.
إذا كان كل ذلك يعمل ، فإن الانتقال إلى الطاقة هو في الواقع الدرع المالي لإندونيسيا من الصدمات في أسعار النفط العالمية وتقليل مخاطر التقلبات في أسعار الوقود في البلاد.
في خضم التهديدات بأسعار النفط التي تزيد عن 150 دولار، فإن أفضل بديل للوقود بالنسبة لإندونيسيا ليس فقط المركبات الكهربائية، ولكن مزيج من السيارات الكهربائية، وقود الديزل الحيوي، والبنزين الحيوي، والغاز الطبيعي كطاقة انتقالية. الاستراتيجية الأكثر أمانا هي التدريجي، وذات الهدف، وحماية القدرة الشرائية للشعب. مع هذا النهج، فإن الانتقال إلى الطاقة لا يصبح عبئا، بل هو زخم نحو سيادة الطاقة الوطنية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
