جاكرتا - سبتمبر 2015 ، قررت الحكومة عدم مواصلة مقترحات Whoosh للسكك الحديدية عالية السرعة من الصين واليابان. السبب الرئيسي هو أن الحكومة تريد أن يكون هذا المشروع تجاريا تجاريا (B2B) دون ضمانات ديون من الحكومة ودون استخدام ميزانية الدولة (APBN). بعد الرفض الأولي، اختارت الحكومة الإندونيسية عرضا صينيا، لأنها وافقت على المتطلبات دون استخدام ميزانية الدولة ودون ضمانات حكومية.
كما تقدم الشركات الصينية قيمة استثمارية أقل وفترة عمل أسرع. والآن، فإن مشروع قطار Whoosh السريع بين جاكرتا وباندونغ (142 كم) الذي تبلغ قيمته 112 تريليون روبية في دائرة الضوء والاهتمام العام.
ووفقا لمراقب السياسة العامة، فإن أغوس باماغيو، الذي طلب منه أن يكون رأيا حول جدوى قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة، قد حذر من جدوى بناء قطار سريع. "لكن السيد جوكوي ذكر أن هذه هي إرادته. وفي نهاية المطاف، لم يتمكن حزبه من الرفض".
الرئيس 7th جوكو ويدودو أو جوكوي خلال تجربة القطار فائق السرعة في عام 2023 (dok Kemenhub)
في وقت لاحق بعد بيان صادر عن وزير المالية الجديد بوربايا يودي ساديوو ، الذي رفض دفع تطوره ودينه مع ميزانية الدولة ورميه إلى دانانتارا كوكالة لإدارة الاستثمار ، كان السبب في أن دانانتارا كان لديها أموال من أرباح BUMN تصل إلى 80 تريليون روبية. في الأصل مع تشغيل هذا القطار ، كان من المتوقع أن يغطي الدخل من الركاب ما لا يقل عن 31 ألف مسافر يوميا. ولكن في الواقع ، خلال عطلة يوليو الماضي وحده ، تم ملء Whoosh فقط ب 19-23 ألف شخص يوميا ، لذلك لم يلب الهدف.
وحتى الآن، تم تمويل 75 في المائة من خلال قروض من بنك التنمية الصيني (CDB) أو بقيمة 5.415 مليار دولار أمريكي. مع فائدة سنويا ، من الديون الأساسية بنسبة 2 في المائة وفائدة تجاوز التكاليف بنسبة 3.4 في المائة سنويا ، كان على KCIC (الكونسورتيوم المكون من PT Wika و PT KAI و Rekan Cinanya تحمل الديون) ، حتى الآن دفع 120.9 مليون دولار أمريكي سنويا ، حتى بالنسبة للزهور فقط.
من أجل العدالة والديمقراطية، متى حكم على جوكوي؟
وقال المراقب السياسي روكي جيرونج ببطء ولكن بثبات إن التاريخ يوجه الطريق من خلال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، Whoosh. وقدر أن هناك حاليا تشكيلات في الرأي حول من هو مطلوب ويجب معاقبته على أخطاء سياسة السكك الحديدية عالية السرعة التي ينفذها Whoosh.
"كان هناك خطأ في السنوات ال 10 الماضية ، لذلك دمرت ديمقراطيتنا وكنا جميعا فقراء حتى يومنا هذا. وفي الوقت الحالي ، ما يتذكره BEM من جميع الطلاب في إندونيسيا ، والذي يتذكره الأمهات الحاضرات هو واحد فقط ، عندما سيتم معاقبة جوكوي. هذه العقوبة ليست بسبب الانتقام أو الخطأ في صنع السياسات. بالطبع ، لا بأس ولكن لا تجمع الأموال ، هذه هي المشكلة ، "قال روكي.
رئيس المجلس الاقتصادي الوطني (DEN) لوهوت بينسار باندجايتان. (الصورة: عنترة)
وأكد روكي أن مشروع Whoosh سيكون "قضية حرقة" لهذه الأمة بدءا من تقليد أنه في الديمقراطية التي ارتكبت فيها الحكومة السابقة خطأ في سياسة ، كانت الحكومة الآن في حالة جيدة.
"السيد برابوو ، من أجل الديمقراطية ، من أجل العدالة والمساواة ، سمح للسلطات ببدء تحقيق في فضيحة Whoosh هذه. وإذا سأل شخص ما ، ما إذا كنت مؤيدا للقطار السريع. نعم ، أنا مؤيد ، لأنه مع هذا سيكون هناك طريق جديد يؤدي شخصا ما من سولو إلى مثواه في LP Cipinang ".
وقال المتحدث باسم الحزب الديمقراطي الكردستاني بودي براسيتيو إن التحقيق المتعلق بماكب المزعوم لمشروع قطار Whoosh تم إجراؤه منذ أوائل عام 2025. وهذا يعني أن التحقيق الذي أجراه فيلق حماية كوسوفو قبل أن تنتشر القضية على نطاق واسع وتسبب في ضجة في جميع أنحاء البلاد. واستجابت الفيلق لإمكانية استدعاء رئيس لجنة السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ، لوهوت بنسار باندجايتان، في التحقيق في القضية.
"أما بالنسبة للتحقيق في هذه القضية، فقد بدأ منذ بداية العام. وفيما يتعلق بالأطراف التي طلب منها تقديم معلومات من، وما هي المواد، لا يمكننا نقلها بالتفصيل"، قال المتحدث باسم الحزب الشيوعي الكوري بودي براسيتيو في بيان مكتوب في جاكرتا، الثلاثاء 28 أكتوبر".
ووفقا لبودي، لا يزال الحزب يركز حاليا على التحقيق في عناصر جرائم الفساد المزعومة في مشروع Whoosh، ولم يتمكن من تقديم مزيد من الإخطار لأن القضية لا تزال قيد التحقيق.
جوكوي يوضح!
وقدر الوزير المنسق السابق لبولهوكام محفوظ إم دي أن مشروع Whoosh يمكن أن يهدد أيضا مستقبل الأمة وسيادتها، بسبب ديونها الضخمة. كما أشار محفوظ إم دي إلى مزاعم تضخم الميزانية في مشروع Whoosh.
"لأننا على سبيل المثال فشلنا في الدفع ، فهذا يعني أن الصين يجب أن تأخذ ، ولكن من المستحيل أخذ البضائع في وسط المدينة. بالتأكيد طلب تعويضا إلى الجانب ، على سبيل المثال بحر ناتونا الشمالي. لأنه حدث في سريلانكا. كما فعلت سريلانكا الشيء نفسه. بناء ميناء غير قادر على دفع الميناء تم أخذه حتى الآن من قبل الصين".
في مقطع فيديو تم تحميله في 14 أكتوبر ، ذكر محفوظ أن حساب تكلفة Whoosh في إندونيسيا وصل إلى 52 مليون دولار أمريكي للكيلومتر الواحد ، بينما في الصين كان حوالي 17-18 مليون دولار أمريكي ، لذلك يشتبه في أن هناك زيادة تصل إلى ثلاث مرات. وطلب محفوظ التحقيق في الاختلاف في التكاليف لمعرفة من زاد السعر وأين تدفق الأموال.
جاكرتا كشف الرئيس السابق جوكو ويدودو عن السبب وراء بناء قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة أو Whoosh بينما كان لا يزال في منصبه. وقال إن المشروع ولد من الحاجة إلى التغلب على الخسائر الاقتصادية بسبب الازدحام الشديد في منطقتي جابوديتابيك وباندونغ اللتين حدثتا منذ عقود.
"من الازدحام ، إنها دولة خاسرة كبيرة. في جاكرتا ، يبلغ حوالي 65 تريليون روبية سنويا ، وإذا تمت إضافته إلى Jabodetabek و Bandung ، فقد يكون أكثر من 100 تريليون روبية ، "قال Jokowi في سولو ، الأحد ، 26 أكتوبر.
وأوضح جوكوي أن بناء مختلف وسائط النقل الجماعي مثل KRL و MRT و LRT و Airport Rains و Whoosh يهدف إلى تشجيع الناس على التحول من المركبات الخاصة إلى وسائل النقل العام. وقال: "لا يتم قياس وسائل النقل العام من الأرباح المالية ، ولكن من الفوائد الاجتماعية مثل تخفيض الانبعاثات وزيادة الإنتاجية وكفاءة الوقت".
IKN, المدينة السياسية
استنادا إلى اللائحة الرئاسية رقم 79 لعام 2025 بشأن تحديث خطة عمل الحكومة لعام 2025 ، والتي تم توقيعها في 30 يونيو 2025. يتم نقل مركز الحكومة إلى IKN تدريجيا مع الهدف النهائي لجعل الأرخبيل عاصمة سياسية.
جو KIPP IKN في منطقة سيباكو ، بيناجام باسر أوتارا ريجنسي ، مقاطعة كاليمانتان الشرقية (عنترة الصورة / أديتيا نوغروهو)
وقال وزير الدولة براسيتيو هادي إن حكومة برابوو ملتزمة بمواصلة بناء IKN. كما أوضح السياسي في حزب جيريندرا سبب تغيير الرئيس برابوو لوضع IKN إلى عاصمة سياسية في السنوات الثلاث المقبلة. "حتى يكون لدى IKN في عام 2028 مرافق مركزية للحكومة. ومن المأمول أن تكون المباني والمرافق لمجلس النواب والمحكمة العليا والمحكمة الدستورية واللجنة القضائية جاهزة للاستخدام"، قال براسيتيو هادي للصحفيين في مجمع البرلمان في مجلس النواب الشعبي، منذ بعض الوقت.
وأضاف أيضا أن تحديد IKN كعاصمة سياسية لا يعني فصل مركز الحكومة والمركز الاقتصادي في إندونيسيا. وقال: "ليس بعد ذلك أن تصبح عاصمة سياسية أو عاصمة اقتصادية".
وشدد براسيتيو على أنه لا يوجد فرق في معنى أن IKN هي عاصمة الولاية مع IKN كعاصمة سياسية. وأكد أنه لم يحدث أي تغيير عن الغرض الأولي من تطوير IKN الذي بدأ في عهد الرئيس 7th جوكو ويدودو ، حيث سيتم نقل العاصمة الإندونيسية في جاكرتا إلى IKN. إذا نظرت إلى قانون العاصمة الوطنية رقم 21 لعام 2023 ، فإن وظيفة المركز الحكومي منظمة بموجب الفقرة (1) من المادة 12. في اللائحة، لا يوجد ذكر على الإطلاق لعبارة العاصمة السياسية.
أستاذ العلوم الحكومية في معهد الحكم الداخلي جوهرمانسياه جوهان، العاصمة السياسية لها معاني مماثلة لعاصمة البلاد. وقال جوهان إن كلاهما يشير إلى مركز الحكومة الذي يعمل فيه الرئيس كاملا مع الوزراء والمؤسسات التشريعية والمؤسسات القضائية وغيرها من الوكالات الحكومية. "ماذا يعني الرئيس أن يسمي العاصمة السياسية ، وهذا يدل عليه أنه انتقل بجدية إلى هناك في رعاية البلاد" ، قال جوهان في رسالته المكتوبة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
