بطبيعة الحال ، فإن مشكلة الطريق حصيلة ليست مجرد حالة من حادث حصيلة Cipali. هناك عدد لا يحصى من المشاكل المتعلقة بتطوير البنية التحتية للطرق، واحدة منها هي: طريق رسوم mangkrak. المادة الأخيرة من سلسلة التوقيع VOI ، "كن حذرا في Cipali" ، حول عدد من الطرق الرسوم التي توقفت بنائها.
تطوير البنية التحتية هو أحد البرامج الرئيسية لرئيس جمهورية إندونيسيا جوكو ويدودو (جوكوي). لا استثناء رسوم بناء الطرق.
في عام 2020، تم الانتهاء من 103 مشاريع طرق بقيمة 602.7 تريليون روبية في الفترة من 2016 إلى 4 ديسمبر 2020. ووصل الطريق الذي تم بناؤه بنجاح إلى 309 1 كيلومترات.
وذكرت وزارة الاقتصاد ان العدد تجاوز بناء طرق للرسوم خلال قيادة الرؤساء الخمسة السابقين وبالتحديد سوهارتو ، وبى جى حبيبى ، وجوس دور ، وميجاواتى الى سوسيلو بامبانغ يودهويونو . ومع ذلك، هذا لا يعني أنه لا توجد أوجه قصور خلال هذا الوقت.
ولا توجد سوى تقارير تتعلق بتعطيل بناء الطرق برسوم. إما لأنه يعوقه صعوبة حيازة الأراضي أو آثار وباء COVID-19.
وفي عام 2020، قالت نائبة وزير الشركات المملوكة للدولة، كارتيكا ويرجواتمودجو، إن بناء طريق رسوم المرور عبر سومطرة سيكون بعد عام إلى عامين من الهدف. والسبب في تطوير واحد منهم هو COVID-19.
ونقلت صحيفة ديتيك عن تيكو قوله " بسبب حالة كوفيد - 19 التى تشكل ضغطا ماليا شديدا على تطورها وهى هونج كونج ( هوتاما كاريا ) " .
أحد مشاريع الطرق التي لا يتوافق إنجازها مع الهدف هو تبادل رسوم KM 149 Gedebage ، مدينة باندونغ. ومن المعروف أنه لا تزال هناك بقايا من أعمال البناء غير المكتملة ولم يتم تشغيلها.
ومن المعروف أن تبادل KM 149 له هدف الانتهاء منذ عدة سنوات. ومع ذلك، توقف العمل بسبب توقف البناء.
أحد الأسباب هو رفض المواطنين. ومن المعروف تبادل KM 149 لربط باندونج داخل الحضري حصيلة الطريق (BIUTR) مدينة باندونغ.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك بناء طريق رسوم سيليوني - سوميدانغ - داوان (Cisumdawu). تم وضع حجر الأساس لبناء الطرق رسوم في نوفمبر 29, 2011.
غير أن بناء طريق سيسومداو تول كان منرقا بسبب حواجز حيازة الأراضي. ومن المتوقع أن يكتمل طريق سيسومداو تول في ديسمبر 2021.
سيسومداو تول الطريق يهدف إلى أن يكون نبض لمطار جاوة الغربية الدولية (BIJB) Kertajati، ماجالينكا ريجنسي. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل طريق الرسوم هذا في أوائل عام 2022، ويربط بين باندونغ والمناطق المحيطة بها وفخر المطار لسكان جاوة الغربية.
قضايا حيازة الأراضيوثمة مشروع آخر للطرق التي لا تزال تعوقها رسوم المرور، وهو بناء طريق سيمارانج - ديماك تول الذي يبلغ طوله 27 كيلومترا. 22 - يشكل حيازة الأراضي مرة أخرى عقبة رئيسية. وغير العديد من الأراضي التي يملكها المواطنون مناظرها الطبيعية من أرض إلى محيط.
نقلا عن Radioidola، في عام 2020، قال مساعد التنمية والاقتصادية في جاوة الوسطى بيني رايو إن الاستحواذ على الأراضي يشكل عقبة أمام التنمية. والأراضي التي يملكها الأشخاص المتضررون من مشروع بناء الطرق في سيمارانج - ديماك، ولا سيما تلك الموجودة في منطقة مدينة سيمارانج، وتغيرت المناظر الطبيعية من أرض إلى محيط، مما جعل عملية حيازة الأراضي مقيدة.
ويمتد جزء من مشروع طريق سيمارانج - ديماك جزئيا إلى مناطق غابات المانغروف أو على الساحل الشمالي لجاوة الوسطى. 12 - وفيما يقلل إلى أدنى حد من الأثر السلبي على البيئة الناجم عن تطوير الطرق التي تترتب عليها رسوم سيمارانج - ديماك، أعدت وزارة الشرطة الوطنية للأراضي بالتعاون مع الحكومة المحلية برنامجا لإعادة توطين أراضي المنغروف.
وتقع غابات المنغروف المتضررة من المشروع حول بناء القسم 1 من قسم سيمارانج - ديماك تول رود سيمارانج - سايونغ. هناك 3 مواقع منطقة المنغروف التي سيتم نقلها مع مساحة إجمالية تبلغ حوالي 46 هكتار.
وجود سيمارانج - طريق ديماك تول سيحسن الاتصال في الجزء الشمالي من جاوة طنجة مع ربط المناطق الاستراتيجية مثل الموانئ والمطارات والمناطق الصناعية والمناطق السياحية، وخاصة ديماك كمنطقة سياحة دينية.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك طريق للرسوم في المدينة، وهو طريق كيلابا غادينغ - بولو غيبانغ تول، الذي يتمثل هدفه الإنمائي في التمجيد. وفي السابق، كان الهدف من التطوير هو تقليص حجم المشروع في غضون 30 شهرا من عام 2017، والذي من المفترض أن يكتمل بحلول نهاية عام 2019. ومع ذلك، لم يتم تحقيق الهدف بسبب العقبات، بما في ذلك الحصول على أراض إضافية، ونقل خطوط الهواء عالية الجهد (SUTT-150 kV)، وغيرها.
مضيئهولحسن الحظ، تم حاليا الانتهاء من اقتناء الأراضي للبناء برسوم بنسبة 100 في المائة، ووصل التقدم في البناء إلى 85 في المائة. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من البناء في يوليو 2021.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك طريق سيربونغ - بالاراجا تول (سرباراخا) في مقاطعة بانتين لا يزال متعثرا في التنمية. وقد بدأ طريق الرسوم في عام 2016، لكنه لا يزال مقيدا باقتناء الأراضي.
نقلا عن الأعمال التجارية ، وقالت اللجنة الخامسة دي بي آر ري لاسمي Indaryani على وجه السرعة لتسريع الحصول على الأراضي. ويخشى أن يستغل المستثمرون المرتجلون المشاريع الحكومية. واستفاد المستثمر المرتجل في وقت لاحق من الاستحواذ على الأراضي، مما جعل من الصعب على الحكومة تحرير الأراضي.
"التنمية هي بالفعل مولور. تم تنفيذ توقيع عام 2016 بعد 3 سنوات فقط ، وسيكون هذا مشروعا mangkrak. في أي سنة تريد أن تنتهي؟" قال لاسمي.
سيربونغ-بالاراجا تول رود سيكون لها 8 تقاطعات. في وقت لاحق، يمكن أن يكون وصول جديد من سيربونغ إلى بالاراجا، وهي اتفاقية التنوع البيولوجي SS، SS Industri، SS ليغوك، SS ميكار جايا، SS بصير بارات، SS جامبي، SS Cileles، وSS Tigaraksa. ومن المقرر الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2021.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
