جاكرتا - لم تعد جاكرتا تحمل مكانة العاصمة الوطنية لجمهورية إندونيسيا التي احتلتها لمدة 58 عاما. انتقلت عاصمة الولاية إلى IKN (عاصمة الأرخبيل) ، في شرق كاليمانتان. يسري هذا بعد تمريره من قبل مجلس النواب ، الخميس 28 مارس 2024.
في الواقع ، تم الانتهاء من وضع DKI كمنطقة خاصة للعاصمة مع سن قانون IKN في 15 فبراير 2022. يتم الآن تنظيم وضع جاكرتا وموقفتها بموجب قانون DKJ (منطقة جاكرتا الخاصة) كمنطقة حكم ذاتي عادية.
وسيكون هذا القانون مرشدا لاتجاه جاكرتا التالي للتنمية والسياسات. مع عدد من الأحكام الإضافية الجديدة ، بما في ذلك وضع جاكرتا كمدينة تكتل ستشرف على العديد من المدن التابعة مثل بوغور وديبوك وتانجيرانج وبيكاسي وسيانجور أو جابوديتابيكجور.
وفقا لوزير الشؤون الداخلية ، تيتو كارنافيان ، فإن اختيار خيار التكتل هو لأنه ليست هناك حاجة لتغيير اتجاه تنميته إداريا إلى مدينة عملاقة أو مدينة حضرية. "لأنه في وقت لاحق ليس عليك تغيير العديد من القوانين (UUs) ، مثل قانون جاوة الغربية ، وقانون بانتين ، وقانون ديبوك ، وقانون بيكاسي ، وقانون الكثير من القوانين. لذلك تم الاتفاق أخيرا على أنه في ذلك الوقت يسمى منطقة التكتل "، قال تيتو في الكابيتول.
بصرف النظر عن حقيقة أن اعتبارات المنطقة ليس لها حدود طبيعية. كما تم دمج مجتمعه في أنشطته الاجتماعية ، بما في ذلك المشاكل التي يواجهها المجتمع نفسه ، وهي الفيضانات والازدحام والتلوث والقمامة وحركة المرور.
القواعد المضمنة أيضا في قانون DKJ بصرف النظر عن كونها منطقة تكتل ، يتم أيضا تشكيل مجلس تكتل برئاسة نائب الرئيس. وقد اتفق أيضا على أن مجلس النواب الشعبي، ونواب المحافظين ونواب المحافظين ل DKJ سيختارون من قبل الشعب. وهذا يلغي أيضا الاقتراح والخطاب السابق بأن حاكم DKJ سيتم تعيينه من قبل الرئيس.
جاكرتا - تغيير وضع جاكرتا كعاصمة للبلاد إلى منطقة جاكرتا الخاصة. وفقا للمراقب الحضري من تريساكتي ، يات سوبرياتنا ، إنها مجرد مسألة تغيير الاسم. مثل السلع القديمة ، التعبئة والتغليف الجديد. لكن قطاعات النمو في جاكرتا لا تزال موجودة، كمدينة متطورة ومتطورة. سواء كقطاع مالي ، تأمين ، تجارة كبيرة ، قطاع النقل ، قطاع البناء ، سيظل قويا لتلوين وجه جاكرتا. وفيما يتعلق بانخفاض عدد السكان عن طريق النقل إلى IKN. وفقا ل Yayat ، لا يزال هناك أيضا عدد قليل جدا ، لأن الموظفين الذين ينتقلون ليسوا أيضا كثيرين.
"لذا فإن التأثير ليس كبيرا. لذا فإن السؤال هو كيف تحافظ جاكرتا على أداء المحرك الاقتصادي (المحرك الاقتصادي) من جاكرتا بحيث تستمر في الدوران وتكون الدوران أكثر ضجة "، قال ل VOI يوم السبت من الأسبوع الماضي.
وقال اليات إن المشكلة هي أن الاقتصاد الثانوي لا يزال كبيرا في جاكرتا ، ولكن ليس بالنسبة للاقتصاد الإقليمي المجاور. وفقا ل Yayat ، يمكن أن يكون الاقتصاد في المنطقة المجاورة أصغر لفترة أطول لأن المنطقة لا تملك بنية تحتية قادرة مثل جاكرتا. والتي ستتطور فقط في مناطق معينة مثل الأرض السلمية (BSD) التي لديها بالفعل بنية تحتية لتنمية المدينة.
ويعتقد اليات أن جاكرتا ستظل مركزا اقتصاديا ولوجستيا، لأنها مدعومة ببنية تحتية جيدة، مثل الموانئ والمطارات. ومع ذلك ، في وقت لاحق يجب أن تكون حكومة جاكرتا قادرة على استخدام أراضي المنطقة الحكومية السابقة لدعم تطوير الأعمال والتنمية الاقتصادية الإقليمية. على سبيل المثال ، من أجل بناء مساكن بأسعار معقولة. يجب أن تكون الحكومة الإقليمية قادرة على تطوير أعمال جديدة يمكنها تنمية وجذب سكان جيل الألفية الجدد إلى وسط المدينة. لا تدع بناء مرافق مترو الأنفاق و LRT الحالية ، لا يشجع اهتمام السكان ، لأن أسعار الأراضي باهظة الثمن بالفعل. يجب أن تكون حكومة جاكرتا قادرة على جلب جيل الألفية الجديد والطبقة المتوسطة
وقال يات: "جاكرتا لن تتنافس مع المدن الأخرى، لكنها تتنافس مع المدن الحضرية للبلدان الأخرى".
جاكرتا سحر جاكرتا وكاوم أوربان
ومن المتوقع أيضا أن تظل جاكرتا جذابة لتدفق التحضر. لا تزال جاكرتا وجهة للسكان الحضريين لطرح مصيرهم والعثور على وظائف. تعتبر جاكرتا أيضا مكانا لتجميع رأس المال بسبب الأنشطة الاقتصادية الكبيرة في هذه المنطقة. تعتبر جاكرتا أيضا مصدرا لرأس المال وتصبح نقطة ارتكاز استغلال رأس المال الإنمائي ، بالإضافة إلى ملزمة غير عادية لتبادل ما يمكن أن يفيد بعضها البعض (رمز التعددية).
ومن المثير للاهتمام ، كما قال اليات ، ليس فقط نقل العاصمة ثم ترك جاكرتا كذلك ، ولكن الحكومة أعدت تمويلا يصل إلى 500 تريليون لهيكلة جاكرتا ، بما في ذلك المدن المحيطة بها. إذا كانت الحكومة المركزية قد أعدت في السابق لبناء مدينة جديدة تمويلا بقيمة 460 تريليون روبية إندونيسية. الآن ستقوم الحكومة المركزية بإعداد 500 تريليون ، لإعادة تنظيم جاكرتا والمناطق المحيطة بها من أجل الاستمرار في تشغيل ودمج المدن المحيطة بجاكرتا.
لأن المدن المحيطة بجاكرتا مثل بيكاسي وبوجور وديبوك ستطالب أيضا بأنها مدن عازلة للعاصمة على الرغم من أنه لم تعد هناك الآن مدن عازلة ولكن مدن متساوية. وقال: "لذلك من المهم جدا في هذا الترتيب ، كيفية بناء علاقات مدينة جاكرتا مع المدن المحيطة". السؤال هو مع نقل مركز الحكومة إلى كاليمانتان ، ما إذا كانت منطقة جاكرتا لا تزال تجذب الناس للاستثمار في وسط المدينة. وفقا ل Yayat ، فإن ما سيظهر هو مركز تجاري جديد حول جاكرتا قد يكون لديه أقصى جودة خدمة. كما يبدو ، بدء بناء مراكز مكاتب جيدة حول سيربونغ و BSD. ثم ظهور 7 مدن جديدة من جاكرتا إلى سيكارانغ ، وهي المدن الصناعية
"ما يصبح العلاقات العامة ، وكيف يمكن لتنمية جاكرتا والمناطق المحيطة بها التآزر" ، قال اليات.
ما يمكن تخفيضه من عدد من الوظائف في جاكرتا كعاصمة للبلاد ، هو وظيفة المركز الحكومي الذي تم نقله الآن إلى IKN. وفي الوقت نفسه، لا تزال الوظائف الأخرى مثل وظيفة كمركز للنمو، ومركز اقتصادي، أو أعمال أو مركز تجاري، ومركز ثقافي موجودة. ويتعزز هذه الوظيفة مع استمرار تواطؤ المطارات الدولية، وموانئ الحاويات التي لا تزال تدعم اقتصاد جاكرتا. ولا تزال هناك العديد من مكاتب الأعمال المالية والتأمين الكبيرة في جاكرتا.
جاكرتا - الاستجابة لمخاوف الناس بشأن مستقبل جاكرتا بعد أن أصبحت عاصمة للبلاد. وعقد رئيس بابيناس، سوهارسو مونوارفا، اجتماعا مع الحاكم الرسمي لجاكرتا، هيرو بودي هارتونو، لمناقشة استمرار جاكرتا بعد التوقف عن كونها عاصمة. وفي ذلك الاجتماع، وفقا لمونوارفا، تم الاتفاق على أن تظل جاكرتا مركز النمو في إندونيسيا.
"ستصبح مدينة تجارية. جميع الأنشطة التي لا تتعلق بالحكومة لا تزال من حق جاكرتا" ، قال عند لقائه مع هيرو بودي.
لذلك شكلت بابيناس وجاكرتا فريقا خاصا يتألف من مسؤولي بابيناس ومسؤولي جاكرتا لمفهوم مستقبل جاكرتا. سيتم تضمين المفهوم لاحقا في قانون جاكرتا الخاص ليحل محل القانون 29/ 2007 بشأن خصوصية DKI. وفقا لهيرو ، سيشمل الفريق الخاص قانون جاكرتا الخاص. لأنه بعد أن أصبح منطقة خاصة للعاصمة الوطنية حيث لم يعد هناك رؤساء بلديات وحكام. رئيس منطقة جاكرتا ، أي الحاكم ، وفقا لمونوارفا ، وفقا للتوجيه المباشر للرئيس جوكوي. ويطلب من الحكومة أيضا أن يكون لديها هيكل تنظيمي أكثر مرونة.
ومن المأمول أن ينمو بشكل أكبر.
وقدر مراقب السياسة العامة، تروبوس راهاديانسياه، أن التغيير في جاكرتا لم يعد مجرد مسألة تغيير في التخطيط الحضري، بل رأى الحدث كزخم لزيادة تطوير مدينة جاكرتا. والسبب هو أنه بهذه الطريقة لم يكن هناك تدخل للحكومة المركزية مع سياسات كانت مقيدة للغاية ومتشابكة.
ووفقا له ، فإن جاكرتا ستكون أسرع ، وهناك تسارع في التسارع. بشرط أن تتمكن حكومة جاكرتا من التغلب على جميع المشاكل التي كانت مشكلة جاكرتا ، وهي الفيضانات والازدحام والفقر وازدحام السكان ، فضلا عن زيادة المساحات الخضراء المفتوحة.
وكما اعترف رئيس وكالة استراتيجية السياسة الداخلية، إيكو براسيتيانتو، فإن أهمية الحفاظ على استدامة جاكرتا. على الرغم من أن العاصمة ستنتقل إلى كاليمانتان الشرقية وفقا لولاية القانون رقم 3 لعام 2022. جاكرتا ، التي تبلغ مساحتها حوالي 651 كم مربع ، يسكنها 11.5 مليون نسمة أو 17000 شخص / كم مربع من السكان ، وفي وسط جاكرتا 23.000 شخص / كم2.
تواجه جاكرتا مشكلة الازدحام السكاني ، والمشاكل البيئية مثل تدخل مياه البحر لتلوث الهواء. وحتى الآن، يمكن دعم وضع إقليمي خاص بميزانية APBD التي تصل إلى 80 تريليون / سنة أو الأعلى بين المقاطعات في إندونيسيا. ويأمل إيكو أن تتمكن جاكرتا من الحفاظ على النمو الاقتصادي ومستوى التنمية الذي لا يزال مرتفعا.
اعترف ألفونسوس ويدجايا ، رئيس جمعية مديري مراكز التسوق الإندونيسية ، بأنه لا يزال متفائلا بشأن مستقبل أعمالهم في جاكرتا. ووفقا له ، مع انتقال العاصمة الوطنية ، لن تكون IKN جاكرتا فارغة بالضرورة من فقدان السكان. لا يزال عدد سكان جاكرتا كبيرا ، وهذا أمر مهم لرجال الأعمال في مراكز التسوق ، طالما أن هناك سكانا متفائلين بأن حزبه سيظل فرصة تجارية ومديري مراكز التسوق.
على الرغم من أن الوضع لم يعد العاصمة الوطنية ، إلا أن جاكرتا تعتبر لا تزال تتمتع برأس مال مؤهل. ورأى رئيس وكالة الخدمات العامة في المدينة الذكية، يودهيستيرا نوغراها، أنه من المتوقع أن تصبح جاكرتا مدينة ناشئة. مع نقل العاصمة ونقل ASN وأسرها ، فهذا يعني أن عدد سكان جاكرتا سينخفض ، مما يعني أن العبء على جاكرتا سينخفض أيضا ، بحيث تتمكن من النمو بشكل أسرع ، والانتقال إلى العاصمة الجديدة يعني تقليل هيمنة جزيرة جاوة التي تسيطر على 56.4 PDB.
بعد أن لم تكن عاصمة ، لا تزال جاكرتا موثوقة كمركز للاقتصاد الإندونيسي. ويستعد اقتراح التنشيط البالغ 500 تريليون دولار لجعل جاكرتا تنمو بشكل أكبر. كما سيتم استخدام اقتراح التنشيط في جاكرتا لبناء المساكن والحفاظ على البيئة وبناء البنية التحتية للمياه النظيفة. كما سيتم تنشيط قطاع البنية التحتية ، حيث سيتم تطوير خطوط مترو الأنفاق و LRT وخدمات ترانسجاكرتا بشكل أفضل. في وقت لاحق ، عند تنفيذ التنشيط ، ستصبح جاكرتا مدينة أكثر راحة للعيش وأكثر صداقة للجهات الفاعلة في مجال الأعمال.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
