تهديد العمال وإزعاج البيئة، ونقل البضائع عبر الطائرات بدون طيار يبدأ في الانزعاج

الطائرة بدون طيار التي يستخدمها (وينغ) لتسليم البضائع (الصورة: الجناح)

جاكرتا - نمت شركة وينغ، وهي شركة شقيقة لشركة جوجل متخصصة في خدمات توصيل الطائرات بدون طيار، في أستراليا الآن بأكثر من 100 ألف طرد سلمتها. لكن التقارير الأخيرة تقول إن عملياتها كانت لها تكاليف خفية على البيئة والعمال والمجتمع.

كما تشحن الشركة طرودا في ولايتي فرجينيا وهلسنكي بفنلندا. إنه في مدينة كانبيرا الأسترالية ، ووجوده قوي لدرجة أنه يطلق عليه الآن اسم "عاصمة الطائرات بدون طيار".

يعتبر تسليم الطائرات بدون طيار الشيء الكبير التالي في الخدمات اللوجستية. من البريد الإلكتروني إلى التجارة الإلكترونية، والخدمات الطبية، والإمدادات الطارئة، والخدمات البيئية. كما تكافح الشركات الناشئة للطائرات بدون طيار اللوائح، مثل لوائح إدارة الطيران الفيدرالية، للإقلاع في سوق بمليارات الدولارات. وينظر إلى الطائرات بدون طيار على أنها حل لخفض حركة المرور على الطرق، وأوقات التسليم، وتحديث الخدمات اللوجستية. ولكن في أستراليا، تسبب الطائرات بدون طيار ضجة تتجاوز الهيجان الأولي.

أعلن جناح Google ، مع شحن أكثر من 100،000 حزمة ، عن توسع جديد لسقف مركز التسوق في أستراليا الذي تم الاحتفال به مع وسائل الإعلام. لكن تقريرا جديدا لشركة ديلويت الآن في أيدي الحكومة الأسترالية يحذر من أن عملية تسليم الطائرات بدون طيار قد تكون أكثر قسوة مما كان يعتقد سابقا.

كما يقول باحثون من الجامعة الأسترالية إن تسليم الطائرات بدون طيار الذي يعطي الأولوية للسرعة يأتي على حساب العمال والمجتمعات المحلية والبيئة. وحثوا الجمهور على المشاركة في العملية قبل فوات الأوان، في حين دفعت جماعات الضغط القانون لدعم خدمات الطائرات بدون طيار.

وقال الباحثون إن الطائرات بدون طيار قد تعد بخفض الانبعاثات من خلال الحد من حركة المرور، لكن التنقيب عن بطاريات الليثيوم وتوريد الطاقة للصناعة يمكن أن يوازن بين هذه المكاسب.

يحذر خبراء البيئة أيضا من أن شطيرة واحدة تطير على متن طائرة بدون طيار تتطلب الكثير من التعبئة والتغليف الخاصة التي ستذهب في نهاية المطاف سدى. تؤثر الطائرات بدون طيار على البيئة مما يسبب الضوضاء ، ويعتبرها البعض مصدر إزعاج. في الآونة الأخيرة، شوهدت الغربان والطيور الجارحة الأخرى (رابتورز) تهاجم الطائرات بدون طيار في عرض واضح للاضطرابات البيئية.

يشير نموذج ديلويت إلى أن تسليم الطائرات بدون طيار سيخفض الأسعار وأوقات التسليم ولكن هذا سيكون له تأثير الدومينو على القطاع الذي يؤثر على عمال العربات وسائقي التوصيل.

تتطلب الوظائف الجديدة التي يتم فتحها عن طريق تسليم الطائرات بدون طيار مهارات خاصة ولن يكون الوصول إليها بسهولة من قبل أوبر وأمازون وأوبر إيتس وغيرهم من عمال التوصيل. ويجري الضغط على الحكومة الأسترالية من قبل الشركة الأم وينغ، الأبجدية، لدفعها لتحديث لوائح الطائرات بدون طيار.

ونقلت سكرينانت عن الباحثين قولهم " ان هذا يعنى اعادة تقييم القواعد حول التأثير البيئى والضوضاء والسلامة والتأمين والامن والخصوصية " . وإذا لم يشارك المجتمع والشركات والعمال، فإن مستقبلهم سوف يتحدد بدونهم.

وقال باحثون في أستراليا: "قد يبدو تسليم السوشي عبر طائرة بدون طيار فكرة جيدة، ولكن السعر الفعلي قد لا يكون له علاقة بما يتم شحنه إلى بطاقتك".