فيديكس المحاكمات شاحنة البضائع المستقلة التي من شأنها القضاء على وظيفة السائق

بدأت شاحنات الشحن المستقلة من فيديكس التجارب. (الصورة: أورورا)

أطلقت فيديكس طيارا تجاريا لاختبار نقل البضائع المستقل بين دالاس وهيوستن. أصبحت المركبات ذاتية القيادة شائعة بشكل متزايد في بعض الولايات الأميركية مع انضمام المزيد والمزيد من الشركات إلى السباق لبدء خدمات القيادة الذاتية الكاملة في جميع أنحاء البلاد.

وجاء واحد من أبرز التطورات في هذا القطاع من وايمو الأبجدية، التي أصدرت مؤخرا برنامجها اختبار موثوق بها إلى سان فرانسيسكو بعد اختبارات واسعة النطاق في فينيكس، أريزونا.

على الرغم من أن المزيد من الشركات تشارك في القيادة الذاتية ، إلا أن السلامة لا تزال مصدر قلق ، ولا تساعد التقارير عن تحطم تسلا أثناء تشغيل الطيار الآلي ، في الأمور. في حين أن حوادث السيارات التي تنطوي على السائقين الإنسان قد وقعت منذ بداية صناعة السيارات، والحوادث التي تنطوي على السيارات المستقلة تميل دائما إلى الحصول على مزيد من الدعاية.

بالإضافة إلى حوادث تسلا التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة، تعرضت سيارات أوبر المستقلة لحادث مميت واحد على الأقل. وكانت حوادث وايمو في معظمها صغيرة نسبيا من بين المتحكمين في الحاجز ولم يبلغ عن وقوع وفيات.

تعمل فيديكس مع مطور تكنولوجيا القيادة الذاتية أورورا والشركة المصنعة للمركبات التجارية PACCAR في مشروعها التجريبي. ويقع الطريق المختار بين هيوستن ودالاس، مما يؤدي إلى رحلة ذهابا وإيابا لمسافة 500 ميل على طول الطريق السريع 45، وقالت الشركة إنها ستقوم بتشغيل شاحنات مستقلة على الطريق "عدة مرات" في الأسبوع كجزء من المشروع.

وفقا لفيديكس، فإن السيارة لا تزال لديها سائق احتياطي الحفاظ على السلامة والتعامل مع أي حالات الطوارئ إذا لزم الأمر. لم يعد السائقون بحاجة إلى ما عندما تعمل السيارة في وضع مستقل.

السيارة المختارة للمشروع هي شاحنة PACCAR من الفئة 8 ، في حين أن تكنولوجيا القيادة الآلية ستأتي من أورورا. وتشمل معدات تكنولوجيا القيادة الذاتية العديد من الكاميرات وعدد كبير من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك ليدار، والرادار، وأكثر من ذلك.

ووفقا لفيديكس، فإن التجربة هي جزء من جهودها لجعل الشركة "جاهزة للمستقبل" وستساعد على تحسين سلامة وكفاءة القطاع في المستقبل. هذه التجربة هي جزء مما تصفه فيديكس بأنه "أول تعاون ثلاثي في هذه الصناعة بين مقدمي الخدمات اللوجستية ومطوري التكنولوجيا المستقلين ومصنعي الشاحنات".

لا توجد كلمة رسمية من أي من الشركات الثلاث حول موعد انتهاء المحاكمة أو موعد بدء الانتشار الأوسع، ولكن من المرجح أن يعتمد ذلك على كيفية حدوث الأمور في فترة التدخل.

وبالنسبة لشركة أورورا، فإن المشروع هو جزء من خطتها لإطلاق أعمالها الخاصة بالشاحنات المستقلة بحلول عام 2023. ووفقا للتعليقات المقدمة إلى TechCrunch ، تأمل الشركة في استخدام الدروس المستفادة من شراكة فيديكس لزيادة تطوير أسطولها في وضع القيادة الذاتية الكامل دون سلامة السائق.  إذا تم تطبيق ذلك، ثم مهنة السائق أو السائق في المستقبل لم تعد هناك حاجة.