قالت شركة فولتا للشاحنات الكهربائية الناشئة يوم الأربعاء إن أول شاحنة لها سيتم صنعها بموجب عقد اعتبارا من نهاية عام 2022 في مصنعها السابق لشاحنات MAN في النمسا. كما تم أخذ المصنع من قبل Steyr Automotive ، وهي شركة تم تشكيلها حديثا لإدارة الأعمال.
كجزء من خطة لخفض التكاليف، حولت وحدة فولكس واجن AG MAN مؤخرا مصنعها في Steyr، النمسا، إلى Steyr Automotive، التي يديرها المدير التنفيذي السابق لشركة Magna International Inc الكندية لتوريد السيارات، سيغفريد وولف. وسيواصل المصنع صنع المركبات لشركة مان حتى عام 2023، ولكنه سيعمل كمصنع تعاقدي لشركات أخرى.
تبدأ شاحنات فولتا التي تتخذ من ستوكهولم مقرا لها، والتي تعمل أيضا في المملكة المتحدة، في إنتاج شاحنة فولتا زيرو الكهربائية التي تبلغ زنتها 16 طن، بحلول نهاية عام 2022 وتنتج 5000 سيارة للعملاء بحلول عام 2023 قبل قاعدة حظر شاحنات الديزل في باريس التي يبدأ سريانها في عام 2024.
بدلا من بناء مصنعها مكلفة الخاصة والعمل الجاد لإيجاد وسيلة لجعل شاحناتها الكهربائية على نطاق واسع، وسوف فولتا استئجار Steyr السيارات لبنائها.
"على الرغم من مرافق التصنيع الممتازة، قامت Steyr Automotive بتدريب مهندسين ومديري ذوي خبرة على جميع مستويات القوى العاملة لديهم"، قال رئيس قسم التكنولوجيا في فولتا شاحنات كييل والوين لرويترز. "إذا قمت بتشغيل منتج جديد في مصنع جديد بدون خبرة، فإنك تضاعف المخاطر والمضاعفات عدة مرات"."
بدلا من المرور ب "جحيم التصنيع" كما فعلت شركة تسلا عندما كثفت إنتاج سيارتها سيدان موديل 3 للسوق الضخمة في 2017 و 2018 ، اختارت بعض الشركات الناشئة الكهربائية تسليمه إلى المشغلين الذين لديهم بالفعل خبرة في بناء المركبات.
وقد تعاونت شركة REE Automotive وFisker Inc مع Magna لبناء مركباتها الكهربائية ، في حين أن Fisker لديها اتفاقية مماثلة مع شركة Foxconn Technology Co Ltd التايوانية.
وتخطط شاحنات فولتا حاليا لأربعة نماذج من الشاحنات الكهربائية ذات الأحجام المختلفة، وتتوقع أن تتمكن من إنتاج أكثر من 27,000 شاحنة سنويا بحلول عام 2025.
وقد تعثرت الجهود الرامية إلى إنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع لأنها مكلفة لإنتاج وتميل إلى التصدع عند تضخيمها وتقليصها أثناء الاستخدام.
وقال إن تويوتا تخطط أيضا لاستخدام بطاريات الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية الهجينة مثل الطراز.
قالت فولكس فاجن، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، يوم الثلاثاء إنها قد تضطر إلى إنفاق المزيد لتحقيق تحولها المخطط نحو القيادة الذاتية والسيارات الكهربائية.
وقالت الشركة الألمانية، التي تخطط لاستثمار 150 مليار يورو في أعمالها بحلول عام 2025، مرارا وتكرارا إنها تستطيع تمويل هذا التحول على أساس التدفق النقدي الحالي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
