جاكرتا إن النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر أصاب شركات تصنيع السيارات. تقرير الباحثين أن السيارات الهجينة هي ضعف عرضة لمشاكل سلسلة التوريد رقاقة من النماذج التقليدية التي تعمل بالوقود.
ويظهر التقرير، الذي نشر في مجلة العلوم والتكنولوجيا البيئية، أن السيارات الهجينة ذاتية الشحن والمركبات الهجينة الإضافية تنطوي على خطر مضاعفة تكاليف المواد الخام. وهذا يعادل زيادة قدرها مليار دولار أمريكي لأسطول من مليون سيارة سيدان وسيارات الدفع الرباعي، مقارنة بالطرازات التقليدية.
ووفقا لراندولف كيرشين، عالم الأبحاث الرئيسي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في الولايات المتحدة، فإن أكبر المذنبين في زيادة مخاطر التكلفة هو العناصر المرتبطة بالبطاريات، مثل الكوبالت والنيكل والجرافيت والنيودميوم. ومع ذلك، فإن التغييرات في أنظمة العادم والنقل في المركبات الهجينة تقلل أيضا من تأثير البلاديوم والألمنيوم،
وتوصل الباحثون إلى هذا الاستنتاج، جمعوا معلومات عن مركبات في أكثر من 350,000 قطعة تستخدم لصنع سبع مركبات من نفس الشركة المصنعة ذات مستويات كهربة مختلفة، بما في ذلك أربع سيارات سيدان وثلاث مركبات رياضية (سيارات الدفع الرباعي).
ثم قاموا بحساب عدد 76 عنصرا كيميائيا موجودا ، بالإضافة إلى العديد من المكونات الأخرى ، في كل نوع من السيارات.
ولوضع مقياس نقدي للضعف، نظر الفريق في وزن كل عنصر، إلى جانب متوسط السعر وتقلب الأسعار بين عامي 1998 و2015.
وظهرت نقاط ضعف في سلسلة الإمداد خلال جائحة COVID-19، ولا سيما بالنسبة للصناعات التي تعتمد على الإلكترونيات، حيث يتباطأ تدفق المواد الخام أو يتوقف في بعض الأحيان.
وبالإضافة إلى ذلك، أدى تغير قيم المستهلك واللوائح البيئية الأكثر صرامة إلى زك المزيد من الناس في شراء السيارات الهجينة.
البطاريات في هذه السيارات تتطلب المعادن النادرة التي، اعتمادا على العرض، يمكن أن يكون لها أسعار متقلبة ولا يمكن التنبؤ بها.
"ولكن هناك عناصر ومواد نادرة أخرى يمكن استخدامها بكميات أقل في النماذج الهجينة من مركبات الغاز التقليدية، مما يثير تساؤلات حول كيفية مقارنة هذه المركبات في الواقع بنقاط الضعف في سلسلة التوريد"، وفقا للدراسة.
ويشير الفريق إلى أنه مع زيادة المصنعين لإنتاج السيارات الكهربائية لتلبية الطلب، يمكنهم تقليل مخاطر تكلفة المواد الخام من خلال التعاقد مع موردين على المدى الطويل، أو استبدال بعض المواد، أو إعادة تدوير مواد أخرى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
