جاكرتا - تقوم شركة موبايلي التابعة لشركة إنتل بتوسيع برنامجها التجريبي للمركبات المستقلة في نيويورك. بعد ديترويت وباريس وشنغهاي وطوكيو. هذه استراتيجية لتطوير وتنفيذ التكنولوجيا.
أطلقت موبايلي أول أسطول تجارب لها في القدس في عام 2018 وأضافت أسطولا في ميونيخ في عام 2020. يظهر مقطع الفيديو الذي مدته 40 دقيقة الذي تم عرضه خلال إعلان الاختبار إحدى المركبات المجهزة بنظام القيادة الذاتية وهي تبحر في شوارع نيويورك.
"إذا كنا نريد بناء شيء من شأنها أن تزدهر، ونحن بحاجة إلى أن تكون قادرة على القيادة في أماكن صعبة وفي كل مكان تقريبا"، وقال الرئيس والمدير التنفيذي موبايلي أمنون شاشوا كما نقلت TechCrunch، الثلاثاء 27 يوليو.
ويقود السيارة ، التى بدأت الاختبار فى مدينة نيويورك الشهر الماضى ، بشكل مستقل وتستخدم كاميرات فقط . وقد تم تجهيز السيارة مع ثماني كاميرات عن بعد وأربع كاميرات وقوف السيارات مدعوم من نظام الجيل الخامس على رقاقة تسمى EyeQ5.
كما طورت الشركة نظام فرعي آخر مع ليدار ورادار، ولكن لا كاميرا، والتي يمكن أن تدفع أيضا بشكل مستقل. وسيتم الجمع بين نظامي الاستشعار والبرمجيات الفرعيين ودمجهما لتوفير التكرار robotaxi.
مدينة نيويورك كانت هدفا لشاشوا لأكثر من ستة أشهر. وقد ذكر لأول مرة رغبته في إجراء اختبار على الطرق العامة في نيويورك خلال المعرض التجاري التقني الافتراضي CES 2021 في يناير مع تحذير من أن الشركة بحاجة إلى الحصول على موافقة الجهات التنظيمية.
الآن ، Mobileye مرخص ، والآن الشركة هي الوحيدة المسموح لها باختبار AV في الولاية والمدينة. خرائط تكنولوجيا Mobileye ما يقرب من 8 ملايين كيلومتر يوميا على الصعيد العالمي، بما في ذلك في مدينة نيويورك.
وقال شاشوا ان الاستراتيجية ستمكن الشركة من اطلاق وتشغيل خدمات الروبوت التجارية بكفاءة وتقديم التكنولوجيا لسيارات الركاب الاستهلاكية بحلول عام 2025 .
خطى موبايلي في عالم السيارات
ربما، تشتهر Mobileye بتزويد شركات صناعة السيارات بتقنية رؤية الكمبيوتر التي تدعم أنظمة مساعدة السائق المتطورة. وهي شركة تحقق مبيعات تبلغ حوالي 967 مليون دولار أمريكي للشركة. حاليا، 88 مليون سيارة على الطريق تستخدم تكنولوجيا الرؤية الحاسوبية موبايلي.
ليس ذلك فحسب ، وقد وضعت Mobileye أيضا تكنولوجيا السيارات الآلية. وتشمل كومة القيادة الذاتية الكاملة نظاما فرعيا زائدا عن الحاجة للاستشعار استنادا إلى تقنية الكاميرا والرادار والليدار إلى جانب نظام رسم خرائط REM وسياسة قيادة السلامة الحساسة للمسؤولية (RSS) المستندة إلى القواعد.
يجمع نظام رسم الخرائط REM من Mobileye البيانات من خلال الاستفادة من مركبات المستهلكين والأسطول المجهزة بما يسمى EyeQ4 ، أو أنظمة الجيل الرابع على رقاقة ، لبناء خرائط عالية الوضوح يمكن استخدامها لدعم ADAS وأنظمة القيادة الذاتية.
البيانات ليست فيديو أو صور ولكن نص مضغوط يجمع حوالي 10 كيلوبت لكل كيلومتر. Mobileye لديها اتفاقات مع ستة شركات OEM، بما في ذلك بي ام دبليو ونيسان وفولس واجن، لجمع تلك البيانات عن المركبات المجهزة رقاقة EyeQ4، والتي تستخدم لتشغيل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. على مركبات الأسطول، Mobileye يجمع البيانات من منتجات ما بعد البيع التي تبيعها للمشغلين التجاريين.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
