جاكرتا - أطلقت فولفو سيارة جديدة ذات مفهوم كهربائي بالكامل توقعت شركة تصنيع السيارات السويدية أن تكون سيارة المستقبل. متقدمة جدا، ويزعم أن هذه السيارة لتكون قادرة على المشي عندما ينام السائق مرة واحدة.
تم الكشف عن النموذج الأولي في حدث "يوم التكنولوجيا" الذي عقد يوم الأربعاء 30 يونيو، عندما جمعت فولفو خارطة طريق أوسع لتصبح شركة لصناعة السيارات EV فقط بحلول عام 2030.
السيارة، ودعا "مفهوم إعادة شحن"، لديها الباب الذي يفتح قبالة اليمين الأيسر متجدد الهواء. لأن هذه السيارة لا تحتوي على محرك الاحتراق، وهناك مساحة أكبر للسائق والركاب. التصميم الخارجي الأنيق والداخلية الحد الأدنى تذكر تصميم سيارات تسلا، فضلا عن EV الأخرى في السوق, مثل فورد موستانج ماخ-E.
وقال هنريك غرين، كبير مسؤولي التكنولوجيا في فولفو، إنه من المرجح أن تصبح "نسخة السوق" لإعادة شحن المفاهيم حقيقة واقعة في السنوات الثلاث المقبلة.
وقال غرين لصحيفة "ذا فيرج" ان "كل النسب واقعية بالنسبة لنا في المستقبل". "وجود ما نسميه "باب الانتحار" دون B-آخر قد يكون الشيء الذي لا يظهر في السيارة الأصلية."
وقالت فولفو إنها تخطط لبيع 600 ألف بطارية بحلول منتصف هذا العقد وستبني مرافق لتصنيع البطاريات في أوروبا بحلول عام 2026. وقالت الشركة إنها تعمل مع شريكها السويدي نورثفولت على بطارية الجيل الجديد مع كثافة طاقة أعلى وتم تصميمها لاستخدامها بشكل متكامل كعنصر هيكلي للسيارة.
وستسمح البطارية الجديدة، التي من المتوقع أن تظهر بعد عام 2025، بمسافات قيادة أطول بين الشحن القادر على المغامرة بما يصل إلى 625 ميلا (1006 كم) وأوقات شحن أسرع بكثير.
وكررت فولفو خطتها لتزويد العديد من سياراتها بأجهزة استشعار ليزر ليدار مضيئة، مما سيساعد على تحسين السلامة ووضع ميزات قيادة أكثر استقلالية في المستقبل.
وفي الأسبوع الماضي، أعلنت فولفو أن ليدار سوف تأتي كمعيار على سيارات الركاب الخاصة بها. ومع ذلك، فإن ميزة القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين التي سيتم تنشيطها بواسطة ليزر ليدار ستتحمل رسوما إضافية.
كما جلبت فولفو تطوير البرمجيات الداخلية، والتي وصفها غرين بأنها وسيلة للمساعدة في تسريع نشر تحديثات جديدة لأسطول الشركة أو إصلاح الأخطاء في النظام.
وسيزيد نظام التشغيل الجديد، الذي سيطلق عليه اسم VolvoCars.OS، الجيل القادم من السيارات الكهربائية في الشركة. كما يسمح النظام لسائقي السيارات بالقيادة دون الحاجة إلى مراقبة الطريق. حتى أنه قد يترك للنوم أثناء الرحلة. ولكن في الوقت الراهن، لا تزال جميع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة تتطلب من السائقين الانتباه إلى الطريق.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
