جاكرتا - دخلت المنافسة العالمية للسيارات الذاتية القيادة مرحلة جديدة. أعلنت شركة Caocao Inc، وهي شركة ركوب سيارة تابعة لمجموعة السيارات الصينية Geely Holding، عن خطط طموحة لنشر الآلاف من سيارات الأجرة الآلية المصممة خصيصا بدءا من عام 2027.
يعتبر هذا التحرك العدواني تحديا مباشرا لتيسلا التي تقوم بتطوير سايبركاب ، وهي مركبة مستقلة مصنوعة خصيصا لخدمات النقل المستقبلية.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Caocao، Gong Xin، لرويترز في معرض بكين للسيارات إن من المتوقع أن تبدأ عمليات الشحن والتشغيل على نطاق واسع لروبوت تاكسي صممته جيلي يدعى Eva Cab في عام 2028.
وأضاف أن الأسطول سيزداد بسرعة لتصل إلى 100.000 وحدة بحلول عام 2030. "سيحدث الإنتاج والتسليم والتطبيق في وقت واحد تقريبا" ، قال Gong Xin.
في المرحلة الأولى ، ستبدأ Eva Cab في العمل في أبوظبي وهونغ كونغ وخمس مدن في البر الرئيسي للصين في العام المقبل. وتضع هذه الاستراتيجية جيلي كواحدة من أكثر اللاعبين عدوانية في سباق السيارات بدون سائق العالمي.
على عكس غالبية روبوتاكسي اليوم التي هي مجرد تعديل على مركبة جماعية ، تم بناء إيفا كاب من الصفر كمركبة مستقلة تماما. تم أيضا إعادة تصميم تصميم المقصورة بالكامل.
تم جعل مساحة التخزين أكثر بساطة ، دون أكياس الأبواب المغلقة ، للتقليل من خطر ترك الركاب لسلعهم الشخصية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تزويد السيارة بالداخلية الفاخرة أو المحرك ذي الطاقة العالية ، بحيث يمكن ضغط تكاليف الإنتاج.
ووفقا لغونغ، فإن سعر روبوتاكسي يمكن أن يكون أقل حتى من سيارة خاصة، على الرغم من أنه لم يكشف عن رقم محدد. وتمنح هذه المقاربة جيلي ميزة في تحسين التكلفة والكفاءة التشغيلية على نطاق كبير.
تأسست Caocao نفسها في عام 2015 كمنصة مشتركة للتنقل مملوكة لشركة Geely. تم إدراج الشركة في بورصة هونغ كونغ في يونيو 2021 وسجلت أرباحا صافية ربع سنوية معدلة لأول مرة في الربع الأخير من العام الماضي.
وبالنظر إلى كونها ثاني أكبر مشغل لمنصة ركوب الأجرة في الصين بعد ديدي، فإن كاواكو لديها موضع استراتيجي للتوسع العالمي. ويأمل غونغ حتى أن تصبح واحدة من ثلاثة أو أربعة لاعبين في ركوب الأجرة الآلي الذي سيستمر في الصين بحلول عام 2030.
وقال: "لدى كاوكاو ميزة كبيرة للغاية". وهو يشير إلى التآزر مع التوسع الدولي لشركة جيلي القابضة.
يحدث هذا الدافع للتوسع في روبوتاكسي في خضم منافسة صارمة في صناعة السيارات الصينية ، والتي تتحرك الآن بسرعة نحو التكنولوجيا الذاتية وخدمات التنقل. ولا تريد الشركات المصنعة الأخرى مثل Xpeng أن تظل متخلفة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، براين غو، إن شركته من المحتمل أن تنتج مئات إلى آلاف من روبوتات التاكسي في غضون 12 إلى 18 شهرًا.
ومع ذلك، لا يزال تركيز Xpeng الأساسي على التصنيع، بينما يواصلون البحث عن شركاء تشغيليين لبناء أعمال روبوتاكسي عالمية.
من ناحية أخرى ، تستمر تسلا في إعداد سايبركاب كمركبة مستقبلية ذاتية التحكم. قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك في وقت سابق إن إنتاج سايبركاب سيزداد تدريجيا قبل أن يرتفع بشكل حاد.
وتستهدف تسلا أن تحل السيارة محل السيارات المخصصة للمستهلكين في أسطولها بدون سائق.
ويشير دخول جيلي وXPeng وتيسلا إلى ساحة روبوتاكسي إلى أن مستقبل صناعة السيارات لم يعد مجرد بيع السيارات ، ولكن السيطرة على النظام الإيكولوجي للتنقل.
تابع قناة WhatsApp VOI
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
