جاكرتا - إذا كان سيارة أبل حقا قد ولدت ، فقد تكون مظهرها شبيهة جدا بالداخلية في سيارة فيراري لوس. هذا أول سيارة كهربائية في فيراري تعرض لمسة من تصميم جوني آيف التي تشعر بالتعرف على أي شخص لديه iPhone أو Mac أو مجرد إعجاب بفلسفة تصميم أبل.
بعد مغادرة أبل في عام 2019 وتأسيس LoveFrom مع المصمم الأسطوري مارك نيوسون ، تم إلقاء نظرة فورية على جوني آيف من قبل فيراري. حدث الاتصال الأولي بعد فترة وجيزة من رحيله عن كوبرتينو ، على الرغم من أن الصفقة الرسمية لم يتم التوصل إليها إلا في عام 2021. الآن ، بدأت نتائج التعاون في الكشف عنها للجمهور من خلال فيراري لوس ، على الرغم من أنها لا تزال في مرحلة الكشف المحدودة قبل الإطلاق الكامل المتوقع في مايو.
وفقا لتقرير Engadget ، لم تعلن Ferrari عن سعر Luce أو توفرها. ومع ذلك ، أظهر Ive بالفعل التصميم الداخلي الذي صممه ، فضلا عن الكشف عن التحديات الكبيرة وراءه.
"إنه أمر صعب للغاية. لم أعمل من قبل في منطقة يتم تنظيمها بهذه الصرامة" ، قال آيف. اعترف بأن بعض القواعد معقولة لأنها تتعلق بالسلامة ، ولكن بعضها الآخر يشعر بأنه يحد من مجال استكشاف التصميم.
يبدو اهتمام آيف بالتفاصيل مرة أخرى واضحا. في سيارة فيراري لوسي ، وهي أيضا أول سيارة كهربائية خالصة من فيراري ، تلمس الاهتمام بالتصميم حتى شيء صغير مثل مفتاح السيارة. يتم تزويد المفتاح بشاشة e-ink مضاءة باللون الأصفر. عند وضعه في السيارة ، يبدو أن الضوء الأصفر "يتحرك" إلى لوحة القيادة ، وهو خدعة بصرية صغيرة تبدو وكأنها أبل.
تم تزويد الداخلية في Luce بتفاصيل قد لا يدركها المستخدمون على الفور. يتم تشكيل مقاعد القطار التي لا يمكن رؤيتها تقريبًا بدقة ويتم تحبيبها. يتم استخدام مواد زجاجية من Corning Gorilla Glass لأكثر من 40 جزءا في منطقة السائق. كل ذلك يعكس فلسفة آيف القديمة ، والتي مفادها أنه لا توجد تفاصيل صغيرة جدًا للتفكير فيها.
من المثير للاهتمام ، لا يريد آيف أن يكون الشاشة في دائرة الضوء. على الرغم من أن سيارة فيراري لوسي لديها شاشة OLED 10.2 بوصة في الوسط التي يمكن تشغيلها بلمسة ، إلا أنها تشدد على أهمية التحكم المادي.
"تفتقد السيارات الآن بعض الأشياء التي أحبناها من فيراري القديمة" ، قال آيف. "نريد أن نجد أكبر عدد ممكن من الطرق التي يمكن للراكب من خلالها الاتصال بشكل حسي وجسدي بالواجهة".
والنتيجة هي مزيج من التكنولوجيا الحديثة والعناصر التخيلية. هناك تهوية بارزة ، وأزرار ملموسة كبيرة حول عجلة القيادة ، ومفاتيح صلبة ، إلى التحكم في حجم الزجاج. حتى أن العرض الرقمي خلف المقود يجعل من الصعب التمييز بين ما هو شاشة وما هو أداة مادية ، مع جمالية تذكر CarPlay Ultra.
وأكد مارك نيوسون أن هذا النهج نشأ عن حبهم للعالم الآلي. "جونى وأنا لدينا اهتمام كبير بالمركبات. يمكن القول إنه هوايتنا" ، قال.
على الرغم من أن فيراري كانت أول شركة تبني CarPlay الجيل الأول، إلا أنها لم تعلن عن التزام رسمي بتقنية CarPlay Ultra. ومع ذلك، من التصميم الداخلي Luce الذي تم عرضه حتى الآن، فإن نغمة Apple تبدو قوية للغاية.
ولم تؤكد فيراري نفسها تفاصيل Luce الفنية ولا تاريخ الإطلاق الذي تم التحدث عنه كثيرا في مايو. ما إذا كان Luce سيكون بداية لخط فيراري EV التالي هو أيضا علامة استفهام.
بالنسبة لجوني آيف، ترك المشروع اثنين من النتائج. "في نهاية المشروع، هناك دائما منتجان. ما تفعله وما تتعلمه"، قال. "لقد كنت دائما مفتون بما نتعلمه، وبصراحة، تعلمنا الكثير".
ربما ليست Ferrari Luce هي سيارة Apple. ولكن من داخل المقصورة ، هذه هي أقرب نسخة من الحلم الذي لم يصل أبدًا حقا إلى الطريق.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
