سيمنز اختبار كوبا البنية التحتية لإشارات القطارات السحابية في سنغافورة

سيمنز تجرب التكنولوجيا الجديدة (الصورة: وثيقة. سيمنز)

جاكرتا - قدمت شركة سيمنز Mobility ، وهي شركة منفصلة عن شركة سيمنز AG ، تقنية جديدة تسمى Signaling X. تم اختبار هذه التقنية مباشرة في مركز اختبار السكك الحديدية في سنغافورة (SRTC).

Signaling X هو نظام إشارة قطار قائم على السحابة مصمم لتحسين موثوقية وكفاءة تشغيل شبكة قطارات النقل السريع الجماعي (MRT). مع هذا الابتكار ، يمكن نقل الإشارة من الأجهزة المادية إلى البيئات السحابية.

تم اختيار سنغافورة كموقع تجريبي أول حيث تشتهر البلاد بمركز متقدم إلى حد ما للابتكار والنقل. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر شبكة مترو الأنفاق الكثيفة والمطالب العالية بالخدمات بيئة مثالية لاختبار مرونة النظام.

وأجريت التجربة بالتعاون مع قطارات SMRT وهيئة النقل البري المحلية. يضمن هذا التعاون دمج النظام وتقييمه وفقا لمعايير التشغيل الصارمة.

أظهرت نتائج التجربة أن Signaling X يقدم صيانة تنبؤية. من خلال تحليل البيانات في الوقت الفعلي ، يمكن للنظام تحديد فشل المكون المحتمل قبل الحدوث. وهذا يقلل من التأخيرات غير المتوقعة ووقت التوقف.

وأعرب مايكل بيتر، الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز للتنقل، عن تفاؤله بشأن هذا المشروع. ووفقا له ، فإن التكنولوجيا السحابية ستكون مستقبل إشارات السكك الحديدية لذلك قاموا بتطوير Signaling X.

"ستضع Signaling X معايير جديدة لتوافر وموثوقية عمليات السكك الحديدية الحضرية" ، قال بيتر في بيان ، نقلا عن يوم الخميس 13 نوفمبر.

بالإضافة إلى دفع الكفاءة ، تم تصميم هذا النظام أيضا لتقليل التكاليف التشغيلية طويلة الأجل. يعتقد أن الاعتماد على السحابة يقلل من الحاجة إلى أجهزة مخصصة على حافة مسار باهظ الثمن ويأخذ مكانا.

يمكن أيضا إجراء تحديثات وتحسينات البرامج عن بعد بحيث تكون أسرع. في الأساس ، سيكون Signaling X حلا حديثا لتحديات البنية التحتية القديمة في أجزاء مختلفة من العالم.

بعد الانتهاء من التجربة ، تخطط Siemens Mobility لإطلاق هذا الحل تجاريا في الأشهر القليلة المقبلة. الأمل هو أن يساعد هذا النظام مشغلي القطارات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك في إندونيسيا.