جاكرتا - بعد اختباره بشكل مكثف ، دخلت الطائرة بدون طيار (UAV) التي طورتها الوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) أخيرا مرحلة التطوير الإضافي.
في هذه المرحلة ، تستهدف BRIN إتقان تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بشكل مستقل. يتم ذلك من خلال أبحاث متعمقة حول أنظمة التحكم أو أنظمة التحكم ، وروابط بيانات الاتصال ، والطائرات غير المأهولة.
يختلف تركيز البحث على كل جزء. على سبيل المثال ، في نظام التحكم ، تشمل الأبحاث التي أجرتها BRIN تطوير أنظمة على متن الطائرة وأنظمة على الأرض ودعم الأراضي.
"بالنسبة لروابط بيانات الاتصال ، ينصب التركيز على أنظمة الاتصالات وأنظمة القياس عن بعد. أما بالنسبة للطائرات غير المأهولة ، فهي تشمل تطوير المنصات وأنظمة التحميل الحراري وأنظمة الدفع ، "قال مركز أبحاث تقنيات الطيران محمد أمانتا.
وأوضح أمانتا أن فريق أبحاث BRIN يقوم حاليا بنضج الأنظمة على متن الطائرة ، خاصة في أجهزة كمبيوتر التحكم في الطيران (FCC). ستكون هذه التقنية هي الدماغ أو وحدة التحكم في الطائرة بدون طيار.
باستخدام لجنة الاتصالات الفيدرالية ، من المتوقع أن تعمل Alap-Alap بطائرات آلية وتنفذ المهام بدقة عالية. تتضمن أبحاث BRIN أيضا اختبار المواد الخفيفة لدعم منصات الطائرات بدون طيار لتكون أكثر كفاءة ومرونة.
بالنسبة للحمولة ، تقوم BRIN بتطوير رادار الانزلاق الاصطناعي (SAR) كحمل دفع رئيسي للشحنة. يمكن لهذه تقنية الرادار إنتاج صور عالية الدقة لرسم الخرائط التفصيلية والمراقبة الإقليمية وإدارة الكوارث.
"حتى الآن ، أظهرت الطائرة بدون طيار Alap-Alap أداء واعدا. تم نشر هذه الطائرة لرسم الخرائط بعد الزلزال في لومبوك في عام 2018 ، بالإضافة إلى دعم مراقبة ثوران بركان جبل أناك كراكاتاو في نفس العام ".
تم اختبار أليب-أليب للطيران أكثر من 10 مرات ويزعم أن النتائج مرضية. أثناء الاختبار ، كانت الطائرة بدون طيار قادرة على الطيران لمدة تصل إلى 6 ساعات بنطاق 100 كيلومتر في دائرة الرؤية المباشرة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
