جاكرتا - حقق إيلون ماسك مرة أخرى إنجازا كبيرا. أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا أن خدمة سيارات الأجرة الآلية بدون سائق من شركته ستدخل الخدمة في 22 يونيو في أوستن ، تكساس.
في منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي ، وصف ماسك الخدمة بأنها أهم منتج صنعته تسلا على الإطلاق ، على الرغم من أنه لا يزال يدرج ملاحظة مفادها أن تاريخ الإطلاق لا يزال مبدئيا.
وتحدث ماسك عن سيارات الأجرة الآلية على مدى السنوات الست الماضية تقريبا، واعدا بإحداث ثورة في النقل من خلال سيارات ذاتية القيادة يمكنها نقل الركاب بدون سائق. وفي الوقت الحالي، أصبح هذا الوعد ملحا بشكل متزايد، بالنظر إلى الانخفاض الحاد في مبيعات تسلا وأرباحها. في البيانات المالية العام الماضي ، انخفض صافي إيرادات تسلا بنسبة 53٪ مقارنة بعام 2023 ، ليصل إلى "فقط" 7 مليارات دولار.
على الرغم من أنها تبدو واثقة ، إلا أن التحديات التي تواجهها ليست صغيرة. أوقف منافسو كبار مثل جنرال موتورز وفورد مشاريع السيارات ذاتية القيادة الخاصة بهم. على سبيل المثال، انسحبت جنرال موتورز بسبب ارتفاع التكلفة والمنافسة الضيقة، بينما قررت فورد وقف الجهود في هذا المجال تماما. ومع ذلك ، قد لا يكون التهديد الحقيقي لشركة تسلا من الشركات الكبيرة ، ولكن من سائقي أوبر وليفت الذين ما زالوا يهيمنون على خدمات النقل القائمة على التطبيقات.
وقال برايانت ووكر سميث، الباحث في كلية ستانفورد للمحاماة، إن العقبة الرئيسية ليست على التكنولوجيا، ولكن على الجانب الاقتصادي. ووفقا له ، من الصعب على الشركات التي تضطر إلى دفع تكاليف الفنيين والمهندسين والدعم عن بعد التنافس مع سائقي أوبر الذين يستخدمون سياراتهم الخاصة وقد يتلقون أجورا أقل من المعايير.
ومع ذلك ، لا يزال ماسك واثقا. في مكالمة دخل في أبريل 2025 ، قال إن تسلا ستهيمن على سوق سيارات الأجرة الآلية بنسبة تصل إلى 99٪. ولكن في الواقع ، ليس لدى تسلا حاليا سيارة أجرة روبوتية واحدة نشطة ، في حين أن Waymo ، المملوكة لشركة Google ، تعمل بالفعل في أربع مدن رئيسية في الولايات المتحدة مع 250 ألف رحلة مدفوعة أسبوعيا.
سجلت Waymo أكثر من 10 ملايين رحلة منذ بدء الخدمة في عام 2020 ، وتستمر في النمو بسرعة. حتى أوبر لديها شراكة مع وايمو في أوستن، وتخطط للتوسع إلى أتلانتا العام المقبل.
لا تزال قضايا السلامة مصدر قلق. لا تزال تسلا تستخدم نظام "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) الذي يعتمد فقط على الكاميرا ، دون مساعدة مستشعر الليدار كما يستخدم Waymo. وكان ماسك قد سخر ذات مرة من الليدار باعتباره "أغبياء" و"غنيمة"، لكن العديد من الخبراء يقولون إن الليدار أكثر أمانا في اكتشاف المشاة والحواجز الأخرى على الطريق.
حتى أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقق في العديد من الحوادث التي تنطوي على نظام تسلا FSD ، بما في ذلك الحوادث المميتة عندما اصطدمت المركبات بالمشاة في ظروف الطرق ذات الرؤية المنخفضة.
وقال ماسك إن سيارة أجرة تسلا الروبوتية ستستخدم لاحقا نموذج موديل Y الذي تم تداوله في السوق. وفي الوقت نفسه ، من المخطط أن يبدأ الإنتاج في عام 2026.
مع الضغط الهائل على تسلا وسمعة ماسك المتفائلة بشكل متكرر للغاية ، لا تزال العديد من الأطراف متشككة في هذا الادعاء الأخير. حتى أن المحلل من GLJ Research ، جوردون جونسون ، قال إن الإطلاق لن يكون إطلاقا تجاريا حقيقيا ، ولكنه دليل فقط على المفهوم.
شكك براينانت ووكر سميث أيضا في قدرة ماسك على الوفاء بوعوده هذه المرة. وقال: "لا أعرف لماذا لا يزال هناك أشخاص يؤمنون ببيانه". "علينا أن ندرك أن المستقبل الموعود لم يتم تحقيقه أبدا من قبل تسلا."
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
