ناسا تعمل على تشغيل محرك الطائرة X-59 لأول مرة

الطائرة X-59 التي تم اختبارها (الصورة: وثيقة. ناسا)

جاكرتا - مرت جاكرتا - ناسا بمرحلة بارزة في تنفيذ مهمة Silent SuperSonic Tech (Quesst) لعرض طائرة X59. وأجرت وكالة الفضاء تجارب على المحرك.

وأوضحت ناسا أن الفريق الذي طور الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قد أجرى اختبارات تدريجية. في المرحلة الأولى ، تم اختبار محرك X-59 للتناوب بسرعة منخفضة دون حرق. في هذه المرحلة ، أراد الفريق التأكد من عدم تسرب المحرك.

بعد التأكد من أن النظام بأكمله يعمل بشكل جيد ، واصل فريق ناسا اختباره مع وقود مشحن. عندما تم تشغيل المحرك ، بدأ الفريق في تكثيف طاقته للتحقق من أن محركات وأنظمة الطائرات الأخرى تعمل دون أي مشاكل.

وقال جاي براندون، كبير الفنيين في ناسا في طراز X-59، إن المرحلة الأولى كانت مجرد احترار للمحرك. بعد التأكد من أن المحرك ليس لديه مشكلة ، سينتقل الفريق إلى المرحلة الفعلية من إشعال المحرك.

"أخرج المحرك (المرحلة) من وضع الحفظ الذي قام به منذ تركيبه على متن الطائرة. كان الفحص الأول للتأكد من أن المحرك يعمل بشكل صحيح وأن جميع الأنظمة المتأثرة - الهيدروليكا ، وأنظمة الكهرباء ، وأنظمة التحكم البيئي - بدت تعمل ".

تستخدم طائرة X-59 محرك F414-GE-100 معدل لإنتاج قوة دفع تصل إلى 22000 رطل. وبهذه الطريقة، يمكن ل X-59 استكشاف السماء بسرعة 925 ميلا في الساعة على ارتفاع 55000 قدم.

يتم وضع F414-GE-100 في الجزء العلوي من الطائرة بحيث لا يكون للطائرة صوت. يمكن أن يؤدي وضع المحرك هذا أيضا إلى ضربات أبطأ عندما تكون الطائرة أسرع من سرعة الصوت.

بعد الانتهاء من مرحلة اختبار المحرك ، سيتحول فريق X-59 إلى اختبار طائر الألومنيوم. في هذه المرحلة ، سيقوم الفريق بتقديم بيانات على الطائرة في حالتين ، وهما طبيعيان وفاشلان ، قبل مواصلة مرحلة اختبار سيارة الأجرة أو نقلها على الأرض.