جاكرتا - تكبدت شركة بوينغ ، وهي شركة مصنعة للطائرات من الولايات المتحدة ، العديد من الخسائر خلال تشغيل برنامج Starliner CST-100. نشأت أحدث الخسائر في الوقت الذي تحاول فيه بوينغ إعادة ستارلينر إلى الأرض. وذكرت وثيقة قدمتها بوينغ إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) في 31 يوليو أن الشركة قد اتخذت رسوما إضافية. تحتاج بوينغ إلى 125 مليون دولار أمريكي (2 تريليون روبية إندونيسية) من الأموال لأغراض ستارلينر. تعرضت الطائرة لتسرب الهيليوم بحيث توفي محرك الدافع الخاص بها عند وصولها إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). وعلى الرغم من إصلاح طائرته، لا تزال بوينغ، التي تتعاون مع ناس
وبشكل عام، تتحمل بوينغ خسائر تصل إلى 1.6 مليار دولار أمريكي (26 تريليون روبية إندونيسية) لمجرد تشغيل مهمة اختبار الطيران المأهولة (CFT) لطائرة ستارلينر. وجاءت معظم الخسائر من فشل اختبار طيران ستارلينر في عام 2019. في العام الماضي ، تحملت الشركة خسارة قدرها 288 مليون دولار أمريكي (4.6 تريليون روبية إندونيسية) حيث لم يتم الانتهاء من ستارلينر. ومع حجم هذه الخسارة، قال ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، إن ربع هذا العام كان مخيبا للآمال.
وقال كالهون: "نتوقع أن يظل برنامج تطوير الأسعار غير مستقر حتى ننتهي مرحلة التطوير وننتقل إلى برنامج امتياز طويل الأجل ناضج". لا يزال برنامج ستارلينر طويلا جدا ومن المحتمل أن تكون هناك خسائر أخرى في المستقبل. علاوة على ذلك ، تم تأجيل أول مهمة تشغيلية ل Starliner-1 من فبراير من العام المقبل إلى أغسطس من نفس العام. "لا يزال هناك خطر من أننا قد نسجل خسائر إضافية في الفترة المقبلة" ، قالت بوينغ في وثيقة قدمتها إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات. لا تتوقع الشركة مقدار الخسائر التي قد تتلقىها في المستقبل. حتى الآن ، لا تزال بوينغ وناسا تجري اختبارات برية وقدرت خسائر أخرى في المستقبل. ولا يزال يتعين على ناس
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi male #pileupجمع
